Semaine de travail de quatre jours, lumières et ombres de la prochaine révolution commerciale

Cependant, derrière ces avantages, il y a aussi une face B et une batterie de risques qui menacent de ternir l’utopie rêvée par beaucoup de travailler moins pour profiter de plus de temps libre. Un stress accru, une charge plus lourde pour les femmes chargées des tâches de soins et la crainte que cela ne nuise à la compétitivité des entreprises sont les menaces que les experts consultés par EL PERIÓDICO soulignent pour ce SWOT particulier.

Un siècle après les ouvriers de la canadien va conquérir la semaine de travail de 40 heures, en Espagne, le gouvernement a déjà lancé – via le ministère de l’Industrie – son premier programme pilote pour une soixantaine de PME du secteur industriel afin de tester s’il est viable ou non de payer la même chose et que leur les employés travaillent 32 heures.

Les premières études internationales d’expériences de ce type dans le secteur privé et/ou public vantent les bénéfices du modèle pour les travailleurs, ainsi que les bénéfices pour les entreprises qui l’appliquent. Selon une analyse de 33 entreprises de six pays différents qui ont réduit d’un jour leur semaine de travail et maintenu les salaires, l’absentéisme a baissé de 30%, les salariés ont réduit leurs trajets en voiture d’une heure par semaine et le volume de salariés déclarant avoir souffert ‘Burnout‘ a diminué de 67 % ; entre autres.

Malgré le fait que ces avantages ne s’accompagnent pas, selon l’étude, de dommages à l’activité des entreprises, en Catalogne, peu d’entreprises sont désireuses de se lancer dans ce pool. Des sources consultées auprès des associations patronales et syndicales les plus représentatives affirment n’avoir connaissance d’aucune entreprise ayant manifesté son intention de se présenter comme candidate pour participer au projet pilote gouvernemental.

La Catalogne, pionnière (en partie)

La Catalogne, justement, a été pionnière -partiellement- en Espagne en matière d’application de la semaine de travail de 4 jours. Ici, la firme Industries Tapla a réduit en 2018 la semaine de travail d’une division de son personnel du lundi au jeudi. Cependant, et après deux ans d’étude, la direction a vu qu’il était possible de contracter les temps de travail, mais pas de les réduire. C’est-à-dire qu’ils travaillent un jour de moins, mais chaque jour ils travaillent plus. En échange, les salariés se retrouvent avec un week-end de trois jours. Ils remplissent la moitié de l’équation.

La responsable de la planification stratégique, Montse Ramon, a déclaré lors d’une conversation avec EL PERIÓDICO que cinq ans plus tard, ils maintiennent le même modèle. « L’entreprise et les travailleurs sont très satisfaits », dit-il. le pari de Industries Tapla En compactant les horaires de travail de ses salariés, il s’agit de réduire les temps d’arrêt de la production et d’économiser sur les coûts, notamment énergétiques. Ce qui, dans un contexte où le gaz a grimpé de 700 % et l’électricité de plus de 350 %, représente pour eux un bénéfice particulièrement conséquent. La productivité, quant à elle, a augmenté de 18 % et les salariés profitent d’un week-end de trois jours.

De bons résultats après cinq ans d’application, bien que cette PME industrielle, qui remplirait toutes les conditions pour participer au pilote du ministère, refuse d’y participer. “Lorsque nous avons apporté le changement, nous l’avons très bien étudié et pour le moment, ils ne nous donnent pas les chiffres”, dit-il. Autrement dit, payer moins pour les mêmes heures, alors qu’ils ont déjà dû répercuter une partie de la hausse de prix sur leurs clients, n’en vaut pas la peine.

difficile à inverser

L’une des craintes qui préoccupent le plus les entreprises est « et si ça tourne mal ». Et c’est que le pilote gouvernemental implique de réduire la journée de travail, non pas de réduire le salaire, de recevoir un versement pouvant aller jusqu’à 150 000 euros d’indemnisation, mais de maintenir la même journée de travail et le même salaire une fois l’aide retirée. “La non-réversibilité est un obstacle pour que davantage d’entreprises s’inscrivent pour l’essayer. Les outils juridiques pour revenir à la situation antérieure sont très coûteux tant pour l’entreprise que pour les travailleurs. Ce serait bien si les futurs pilotes incluaient une liste de causes possibles qui leur permettraient de revenir en arrière, en justifiant toujours leur participation », souligne le professeur iuslaboralista et UPF Eusebi Colàs-Neila.

Le conseil en informatique Zataca, d’Alicante, était une autre des entreprises pionnières en Espagne dans la mise en œuvre de la semaine de travail de 4 jours (mais pas de 32 heures). Cette entreprise de 45 salariés propose aujourd’hui à son personnel des horaires de travail compacts du lundi au jeudi depuis janvier 2020, trois mois avant le déclenchement de la pandémie. Ensuite, la moitié du personnel s’est inscrite, tandis que l’autre moitié a continué à fonctionner jusqu’à vendredi (en prenant moins d’heures chaque jour, un total de 37,5). Aujourd’hui, trois ans plus tard, « seulement » 20 % de la main-d’œuvre travaille quatre jours.

« Travailler du lundi au jeudi, c’est travailler environ neuf heures par jour. Il y a beaucoup de parents qui trouvent impossible une question de conciliation. D’autres programmeurs ne veulent pas passer autant d’heures d’affilée -avec leurs pauses-. C’est pourquoi pour nous, il était si important que chaque employé choisisse et puisse se retirer à tout moment », explique le PDG de Zataca, Pedro Sánchez.

Le modèle de 32 heures proposé par le pilote gouvernemental élimine en partie les effets néfastes de cet allongement de la journée de travail quotidienne, même si le fait de devoir assumer une charge de travail similaire en moins de temps n’est pas sans risques -comme un plus grand stress ou un sentiment de dépassement- pour le personnel.

“De perspective de genre Il faut se demander si la réduction des heures hebdomadaires produit une amélioration lorsqu’il y a des enfants et des personnes dépendantes à la maison dont il faut s’occuper. Il peut arriver que, compte tenu de la pratique répandue de la répartition du travail selon le sexe, les femmes finissent par travailler davantage à la maison et qu’au final la charge de travail globale soit plus importante pour elles, même si leurs horaires de travail sont plus courts », prévient la professeure honoraire de sociologie à l’Université Autonome de Madrid (UAM), Cristina García Sainz.

complexité bureaucratique

Le prochain 13 mai Le mandat expire pour que les PME intéressées à participer au projet pilote gouvernemental puissent se présenter. Au sein de l’association patronale Pimec, ils ont mis en place un service spécifique pour conseiller les entreprises intéressées. “Nous avons reçu des demandes, mais très peu et pour l’instant aucun de nos associés n’envisage de postuler”, explique le directeur de l’espace de travail Pimec, Silvia Miro.

Les sources consultées des syndicats les plus représentatifs n’ont également aucune trace des parties intéressées et l’une des conditions pour comparaître est d’avoir l’aval de la représentation légale des travailleurs. Lorsqu’on lui demande pourquoi la Catalogne, avec un large réseau de PME industrielles, ne regorge pas de candidats, Pimec argumente pour deux raisons.

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D’une part, les entreprises doivent faire un investissement préalable pour se présenter, comme payer un consultant pour réaliser une étude de productivité, sans avoir la garantie qu’ils seront sélectionnés. Et, d’autre part, le contexte actuel de forte incertitude n’aide pas les entreprises à entreprendre un changement radical -et avec un revers difficile- de leur modèle d’organisation. La date limite pour les PME de soumettre leurs candidatures se termine dans trois semaines.

“C’est une mesure qui nous place devant un enjeu social, car pour que ça marche bien il faut qu’il y ait un engagementnon seulement des entreprises (et de leurs travailleurs) mais aussi des administrations publiques, pour garantir que le processus soit égal à l’intérieur et à l’extérieur de l’entreprise », affirme García Sainz.