Les Français dévoilent enfin tous les détails de leur nouveau produit. Le deuxième Citroën C3 Aircross arrive dans un nouveau manteau, dont les innovations de conception sélectionnées s’inspirent de concepts et d’études récents. Sept sièges, différents types de moteurs et un prix avantageux ont été confirmés. Désormais, le constructeur automobile est plus précis.
La version cinq places restera de série, promettant le meilleur espace intérieur du segment. La banquette arrière est divisée dans un rapport de 60:40 (malheureusement, elle ne fait que se rabattre et ne glisse pas), et derrière elle se trouve un coffre à bagages de 460 litres, qui peut être augmenté jusqu’à exactement 1 600 litres en rabattant les sièges.
Dans la configuration à sept places, la banquette centrale est avancée de 65 mm, de sorte que l’espace pour l’équipage de la troisième rangée est également suffisant. Citroën précise entre autres que 93 % des propriétaires européens de voitures de cette catégorie parcourent moins de 80 kilomètres par jour. Il est donc clair que la banquette arrière pour deux adultes serait plus pénible sur le chemin de la mer, mais elle est suffisante pour une croisière quotidienne. C’est juste dommage que la paire de sièges arrière ne soit pas amovible, ils n’ont que des dossiers rabattables.
Photo : Citroën
Un intérieur simplifié et cosy, une armée de systèmes de sécurité et d’assistance, connectant la voiture à un smartphone. Telles devraient être les principales attractions utilisateurs du nouveau C3 Aircross.
Malheureusement, la gamme de moteurs ne propose pas de diesel, mais il existe encore trois variantes parmi lesquelles choisir : la base est un moteur trois cylindres purement essence de 1,2 litre d’une puissance de 100 ch relié à une transmission manuelle à six vitesses, pour dont Citroën annonce logiquement le prix le plus avantageux. Après tout, elle devrait être l’une des voitures les plus compétitives du segment.
Nouveau Citroën C3 Aircross Vidéo : Citroën.
L’alternative est également un 1200 à trois cylindres, mais avec une assistance hybride légère de 48 V, qui est associée à une transmission automatique à double embrayage (dans laquelle est intégré un moteur électrique de 28 chevaux) et délivre 136 chevaux. Il ne s’agit pas seulement d’électrifier une voiture essence standard, cette conception a été développée spécifiquement pour la variante hybride légère et près de la moitié des composants sont neufs.
Photo : Citroën
La nouveauté dispose également d’une suspension avec un système breveté de butées hydrauliques progressives. Le confort est encore amélioré par les sièges Advanced Comfort à mousse renforcée.
Et bien sûr, une version purement électrique ne doit pas non plus manquer. L’actuel en possède un moteur électrique d’une puissance de 113 ch et une batterie LFP d’une capacité de 44 kWh, qui promet une autonomie de plus de 300 kilomètres (l’homologation finale est toujours en attente). La batterie peut être chargée avec une puissance allant jusqu’à 100 kW et dans des conditions idéales, il faut 26 minutes pour passer de 20 à 80 %. Cependant, pour l’année prochaine, Citroën annonce une version plus performante de la voiture électrique avec une autonomie de plus de 400 km.
Photo : Citroën
Le nouveau C3 Aircross sera vendu en France pour 480 000 avec un moteur à combustion interne et pour 630 000 CZK en version hybride légère. La variante électrique est censée être encore cinquante mille plus chère, ce qui ferait de la nouveauté l’une des voitures électriques les plus abordables du marché. Cependant, il faudra attendre un peu pour connaître les prix tchèques, la voiture fabriquée à Trnava ne sera vendue qu’à la fin de cette année.
2024-06-20 16:00:00
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