– Sera concerné par les licenciements – E24

Widerøe Ground Handling perdra 80 pour cent du contrat de fourniture de services au sol à SAS à partir du 1er février. Cela aura des conséquences pour les salariés, selon le responsable de WGH.

Le dossier est mis à jour.

– Beaucoup de nos employés sont confrontés à un avenir incertain. Notre évaluation est que les employés seront touchés par des licenciements en conséquence, mais l’ampleur n’est pas connue, déclare le directeur général de Widerøe Ground Handling (WGH), Marius Myhre à E24 et ajoute :

– C’est une journée exigeante pour WGH.

L’entreprise perd le contrat SAS dans les aéroports de Trondheim, Stavanger, Bodø, Haugesund, Kristiansund et Ålesund. Il comprend tout, du service client à l’enregistrement et à la gestion des bagages, en passant par le nettoyage et le service de vol. Myhre ne dispose pas d’estimation du nombre d’employés qui pourraient être concernés, car l’entreprise est actuellement dans un processus d’appel d’offres qu’elle “peut potentiellement gagner”.

– Il est un peu surprenant que SAS déplace une si grande partie du contrat. Nous pensons que nous avons fait de gros efforts pour être compétitifs et c’est pourquoi nous sommes à la fois déçus et désolés, déclare Myhre dans le communiqué de presse de mardi et poursuit ;

– Je suis particulièrement désolé au nom de tous nos employés dévoués qui, pendant de nombreuses années, ont fourni des services à SAS et qui sont désormais confrontés à quelques semaines incertaines.

Bien que WGH perde désormais le contrat pour six aéroports, un nouveau contrat a été signé pour six aéroports. Cependant, cela inclut également l’aéroport de Molde, où SAS a récemment annoncé l’annulation de la liaison.

Widerøe et SAS collaborent parfois étroitement depuis de nombreuses années, mais récemment, la collaboration s’est détériorée. Surtout après que Norwegian ait fait savoir cet été qu’elle souhaitait racheter Widerøe.

Les entreprises qui exploitent des services au sol en Norvège

Goudron d’aviateur terminé

– Pourquoi abandonnez-vous Widerøe Ground Handling ?

– Nous avons lancé un appel d’offres commercial et Aviator prend en charge la fourniture de services au sol pour SAS dans six autres aéroports. Aviator a déjà livré des produits dans trois aéroports, déclare Tonje Sund, responsable des communications chez SAS.

Elle poursuit en précisant que le nouvel accord entrera en vigueur le 1er février 2024.

– Pourquoi choisissez-vous Aviator plutôt que Widerøe Ground Handling ?

– Nous n’entrerons pas dans les détails du contenu de ce type de négociation et d’accord. Il s’agit d’un appel d’offres normal.

Est-ce lié à la tentative de Norwegian d’acheter Widerøe ?

– Non, nous pouvons le nier. Nous tenons à souligner qu’il s’agit d’un appel d’offres à des conditions commerciales, dit-elle.

Norwegian achètera Widerøe, avec 43 avions et plus de 400 départs quotidiens. E24 a déjà écrit sur la manière dont cet achat pourrait changer l’ensemble du marché des services au sol en Norvège. Aujourd’hui, le concurrent Aviator de Norwegian Widerøe Ground Handling est utilisé dans presque tous les grands aéroports norvégiens vers lesquels ils desservent, à l’exception de Gardermoen.

Ce printemps, Norwegian a choisi une solution dans laquelle ils gèrent eux-mêmes l’enregistrement et le service client via la société nouvellement créée. Manipulation rouge. En revanche, la gestion des bagages à Gardermoen est pour l’instant confiée à la société Menzies by Norwegian.

Une existence turbulente

Les employés des entreprises qui effectuent des services au sol en Norvège ont connu de nombreuses turbulences ces dernières années. Pendant la pandémie, toutes les entreprises ont fortement réduit leurs effectifs.

Par ailleurs, des changements majeurs s’opèrent en lien avec les appels d’offres auxquels ces entreprises doivent constamment participer.

Lorsque Widerøe Ground Handling a perdu face à Aviator dans la compétition pour la fourniture de services à SAS à Bergen, Tromsø et Kristiansand en 2021, de nombreux employés ont perdu leur emploi.

Aviator n’emploierait alors pas tous ceux qui ont perdu leur emploi. Les syndicats estiment qu’il s’agit en réalité d’un transfert d’entreprise et que les salariés ont le droit de continuer à exercer leur emploi. Les syndicats a poursuivi Aviator, mais a perdu.