Sergio Massa a appelé les hommes d’affaires et les travailleurs à “rêver un projet de production et de développement industriel”

Le ministre de l’Économie, Sergio Massa, a mené cet après-midi un acte dans lequel le constructeur automobile Toyota a annoncé la construction d’une usine pour produire un nouveau modèle de véhicule dans le pays. Dans la mise en place d’un nouveau régime de promotion de la production de véhicules pour la régionle chef du Palacio de Hacienda a invité les hommes d’affaires et les travailleurs à “rêver un projet de production et de développement industriel”

Ont également participé à l’événement le secrétaire à l’Industrie et au Développement productif, José Ignacio De Mendiguren ; le maire de Zárate, Osvaldo Caffaro ; le PDG de Toyota Amérique latine, Masahiro Inoue ; le président de Toyota Argentina, Gustavo Salinas, et Ricardo Pignanelli, patron de SMATA, représentant le secteur ouvrier.

Dans ce cadre, Toyota investira pour produire en Argentine un nouveau modèle de voiture, le SUV Hiace, quelque chose qui ne s’était pas produit depuis 23 ans. De cette façon, la société japonaise deviendra la première à adhérer au nouveau cadre réglementaire.

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Comme le rapporte le Palais des Finances, L’investissement de Toyota s’élève à 50 millions de dollars américains, tout en permettant la création de 200 nouveaux emplois. Dans ce sens, l’entreprise automobile ouvrira une nouvelle usine de production, située dans la municipalité de Buenos Aires à Zárate.

Economy a expliqué que le nouveau régime qui sera annoncé vise à développer des plateformes de production de modèles régionaux en Argentine qui augmentent la composante locale et encouragent les exportations nationales.

En ce sens, la mesure permet au importation de véhicule incomplète pour favoriser le développement de plateformes de production de nouveaux modèles dans le payspar le biais d’avantages tarifaires.

Lors de l’événement, Massa a remercié Toyota d’avoir “choisi l’Argentine pour développer le plus beau camion utilitaire que j’ai vu ces dernières années”, tout en avouant en être un “utilisateur”. “En quelque sorte Cela nous permettra de devenir des fournisseurs régionaux. Il est non seulement important que cet utilitaire commence à être fabriqué en Argentine, mais aussi qu’il transforme l’Argentine en une plate-forme régionale », a-t-il souligné.

Dans sa considération, le ministre a exprimé qu’il “apprécie beaucoup” que la société japonaise ait choisi l’Argentine comme plate-forme régionale pour Hilux et, sur la base du nouvel investissement, Hiace. En ce sens, il a estimé que “Cela permet aux Argentins d’exporter le travail des ouvriers”.

Il a également déclaré que il est “fondamental” d’avoir un “complexe automobile de plus en plus exportateur” dans un pays “qui tout au long de son histoire a beaucoup dépendu, et nous avons souffert cette année, des exportations agro-industrielles”. « Non seulement pour approvisionner le marché argentin, mais pour vendre le travail argentin à la région et au monde », a expliqué le ministre.

Et il a ajouté : « Le choix de Toyota consolide en quelque sorte cette voie qui L’Argentine peut être la plate-forme régionale pour le secteur de l’automobile et des pièces automobiles. C’est à nous de pouvoir le développer. Aujourd’hui, nous pouvons mettre en place un régime qui consolide cette position.”

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“Je pense que ce travail de l’État, des syndicats et des entreprises est un modèle qui nous permet de dire cette idée que Nous défendons chaque emploi, mais nous défendons aussi la productivité des entreprises. Cette idée que nous défendons un modèle tel que proposé par ce décret : de valeur ajoutée argentine », a-t-il poursuivi. « Nous travaillons à l’articulation de la plateforme, comprenant qu’il y a des produits qui en Argentine ne seront peut-être jamais compétitifs, mais que nous aspirons à ajouter de la valeur au quotidien et, surtout, de la valeur argentine”, a-t-il déclaré.

En plus de cela, Massa a soutenu que “le défi le plus important que ce régime impose aux terminaux” est “d’ajouter de la valeur pour maintenir les avantages” tout en “ajoutant une composante nationale”: “L’Argentine travaille pour maintenir les bénéfices et augmenter les exportations”.

Il a également déclaré qu’il « se sent fier » de l’évolution du secteur automobile : « Nous sommes fiers quand nous voyons qu’au cours d’une année où chaque dollar que nous exportons vaut le double en raison des dommages que les sécheresses ont causés à nos exportations, l’augmentation montant que mois en mois nous montre le secteur automobile. Nous sommes fiers du leadership qu’il représente pour l’industrie automobile argentine dans la région“.

Les façades de Massa

Et il a ajouté : « Nous nous sentons beaucoup plus fiers parce que cela signifie que lorsqu’il existe un modèle de développement économique planifié, où l’État fixe les priorités et définit les incitationsoù les ouvriers s’assoient à côté des hommes d’affaires autour de la table pour réfléchir au processus de développement, des usines comme celles-ci sont réalisées : 8 000 employés, triple quart de travail, trois véhicules déjà sur la chaîne de production grâce à cet investissement de plus de 50 millions de dollars et la possibilité d’ajouter les exportations argentines au monde”.

En ce sens, il a indiqué que c’est “un jour de fête pour tout le secteur automobile argentin” en raison de ce que “le démarrage de la production d’instruments, de véhicules ou d’utilitaires représente qui nous permettra en quelque sorte de continuer à diriger notre région et consolider l’Argentine en tant que plate-forme régionale pour la production automobile“.

“Le travail peut être défendu en défendant la production. Entrepreneurs et travailleurs peuvent rêver ensemble d’un projet de production et de développement industriel. Pour cela, il faut des dirigeants syndicaux qui puissent regarder le monde et en même temps s’asseoir pour avoir un pote avec leurs collègues pour réfléchir à ce projet de développement », a conclu le ministre.

Les mots du PDG de Toyota en Amérique latine

Lors de l’événement, le PDG de Toyota en Amérique latine, Masahiro Inoue, a déclaré qu’il était “fier de participer à cette nouvelle étape de l’histoire de Toyota dans le pays”. Ajouté à cela, il a évoqué l’impact du modèle Hilux en Amérique latine, assurant que “beaucoup des 1,5 million d’unités qui ont été vendues sont toujours en activité”. Concernant ses clients, il a assuré que beaucoup sont issus “des secteurs agricole et minier et beaucoup ont besoin de transporter des marchandises”.

Et il a ajouté : “Je crois que les véhicules Toyota ont contribué au développement de l’industrie et de l’économie des personnes qui vivent en Amérique latine. Nous voulons répéter la même histoire avec Hiace qu’avec Hilux.”

“Les besoins de transport de personnes et de marchandises ont considérablement augmenté dans tous les pays du monde. Cependant, il existe peu d’offres dans les segments automobiles de la région. Hiace est un véhicule très bien accepté dans de nombreux pays du monde depuis des années. Le modèle a contribué au développement de l’industrie, de l’économie et de la société », a-t-il poursuivi.

Il a également reconnu que, depuis qu’il faisait partie du projet Hiace au Japon en 2014, “j’ai toujours travaillé avec l’idée de produire un jour ce modèle en Argentine, ici à Buenos Aires, et de l’exporter dans toute l’Amérique latine”. “Tout comme Hilux a contribué au développement de l’Argentine et est devenu synonyme de véhicule de travail dans la région, nous espérons que dans dix ans, l’Argentin Hiace répétera cette histoire”, a-t-il déclaré.