Vau rang 15 sur deux. Ce n’est pas un exercice spécial pour Max Verstappen. L’an dernier, le champion du monde de Formule 1 est passé de la 14e place à la victoire en Belgique. Le champion ne rayonnait donc pas de bonheur après le Grand Prix d’Arabie saoudite dimanche soir aux côtés de l’homme du jour : Sergio Pérez a remporté la deuxième course de la saison devant lui dans la même Red Bull. Fernando Alonso dans l’Aston Martin pensait qu’il était troisième, mais vingt minutes après la fin de la course, il a été relégué à la quatrième place au profit de George Russell dans la Mercedes en raison d’une infraction au règlement alors qu’il purgeait une pénalité de temps.
Mais en fin de soirée de l’heure allemande, les dirigeants ont renversé leur rôle : ils sont revenus sur leur décision, ont repris la sanction consécutive et ont accordé la troisième place à Alonso, l’Espagnol a pu fêter le centième podium de sa carrière.
Le seul Allemand du plateau, Nico Hülkenberg (Haas), a terminé douzième derrière son coéquipier Kevin Magnussen. Alonso ne pouvait jamais attendre. Même sur le chemin de l’hippodrome au parking, a-t-il déclaré il y a des années à la FAZ, il cherche une course si quelqu’un la propose. En Formule 1 ? Toujours. Dimanche, il est allé trop loin en essayant d’être mieux placé avant le départ. Parce qu’il a placé sa voiture trop à gauche dans la boîte de départ, il a peut-être eu une meilleure position en descente après l’extinction des feux de circulation, mais avant le premier virage, il a poussé Pérez hors de la tête.
Mais l’œil du code de la route de la Formule 1 a vu l’infraction. Les inspecteurs de la piste ont immédiatement rédigé un ticket électronique : immobilisation pendant cinq secondes, descente à l’arrêt au stand. Pérez n’a pas attendu si longtemps. Au quatrième tour, il a dépassé l’Espagnol pour revenir en tête.
Sans défense : Lewis Hamilton ne peut pas arrêter Max Verstappen.
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Image : AFP
Red Bull devant, ça devrait être l’image de la saison, si vous écoutez la concurrence. La tournée de Pérez en pole position samedi a confirmé les critiques du Mexicain, affirmant qu’il profite principalement de la technologie. De loin la meilleure voiture du domaine. Extrêmement rapide en un tour, encore meilleur en course d’endurance sur 300 bons kilomètres, avec une adhérence extrême dans les virages rapides, une vitesse de pointe dans les lignes droites et une souplesse effrayante : sur n’importe quel parcours, par n’importe quel temps si bon ? Après deux courses, ce verdict tomberait trop tôt. Tout comme les critiques désobligeantes sur les compétences de conduite de Pérez sont incroyables.
L’Amérique centrale a également remporté la chasse à la meilleure position de départ en Arabie saoudite l’année dernière. Après la manœuvre de dépassement devant Alonso, il a progressivement augmenté son avance et a rapidement tourné seul devant Alonso et le désespéré George Russell dans la Mercedes à la troisième place.
La voiture de sécurité aide Verstappen
Malgré l’éclairage intense, le fan ordinaire pouvait voir la lumière dans la nuit arabe qui s’approchait : Serait-ce monotone le dimanche et en général ? D’un autre côté, la Formule 1 a souvent quelque chose à offrir. Premièrement, les forces de l’ordre punissent les équipes de course dont la technologie est trop fragile. Charles Leclerc a reculé de dix places dans la Ferrari à la douzième place au départ car sa voiture avait déjà besoin de la troisième unité de contrôle électronique. Un arbre de transmission endommagé a arrêté le champion du monde Verstappen au deuxième tour des qualifications : quinzième.
Quelle chance pour tous ceux qui veulent voir une course. Verstappen et Leclerc ont pris les quatrième et cinquième places en quinze tours. Puis le défaut de l’Aston Martin de Lance Stroll leur a offert la chance de l’heure. La voiture de sécurité a été déployée, les deux stars sont également venues aux stands et ont gagné du temps en piste lors de la réduction de vitesse.
