2024-03-12 02:00:00
Comme toujours, il ne se passe rien à Hanovre : pendant la grève du GDL, pas même un train ne circulait.
La sixième action revendicative du syndicat des conducteurs de locomotives de la Deutsche Bahn est « sans fondement ». Lundi matin, l’entreprise publique a déposé une demande urgente pour mettre fin à la grève. Jusqu’à jW– Aucune décision n’a été prise à la date limite de rédaction. Si le déroulement des négociations et le début prévu de la grève se chevauchent, le syndicat peut toujours lancer l’action collective “à condition qu’il n’y ait pas d’omission”, a expliqué une porte-parole du tribunal. jW-Enquête.
Le chemin de fer avait déjà échoué en janvier devant le tribunal du travail dans sa tentative d’empêcher l’action revendicative des cheminots du GDL. Peu auparavant, l’entreprise avait déposé une action déclaratoire auprès du tribunal du travail de l’État afin de révoquer le statut du syndicat des conducteurs de train en tant que tel.
Le GDL a annoncé lundi la grève dans le transport de marchandises à partir de 18 heures. A partir de ce mardi, le trafic passagers sera stoppé tôt le matin. Comme les chemins de fer n’ont pas respecté le délai fixé pour que le syndicat soumette une nouvelle offre dimanche soir, le syndicat est désormais “inévitablement et au grand dam des clients de la DB” contraint de poursuivre le conflit, a-t-il déclaré dans un communiqué.
L’appel à la grève fait suite à l’annonce du patron du GDL, Klaus Weselsky. Après la grève de 35 heures de la semaine dernière, il a déclaré que si le refus persistait, la DB ne pourrait plus s’attendre à de longs délais pour établir des horaires d’urgence. La DB a déclaré lundi que c’était « une honte totale pour des millions de voyageurs ferroviaires et pour l’économie ». Les transports longue distance, régionaux et S-Bahn devraient toujours être assurés avec une « offre de base », comme ce fut le cas lors des précédentes grèves d’avertissement, selon les chemins de fer.
Le GDL a critiqué dimanche le fait que le rejet d’un accord qui « s’applique à 28 compagnies ferroviaires pour plus de 15 000 cheminots » non seulement provoquerait des grèves, mais brûlerait également « de manière irresponsable, presque inébranlable, l’argent des impôts des citoyens ». Cependant, les opposants au syndicat lui ont imputé la responsabilité de l’escalade. “Faire grève au lieu de négocier” est “irresponsable”, a déclaré le ministre des Transports Volker Wissing (FDP) sur le boulevard Springer en réponse à sa demande d’une procédure formelle d’arbitrage.
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