Skoda Elroq : les débuts : ce qu’il faut savoir sur le nouveau SUV électrique

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L’attente est terminée et Elroq est présenté au monde dans le décor de la ville de Prague. Le SUV compact, appartenant au segment C, conçu par Skoda, rejoint l’Enyaq, le premier modèle électrique de la marque. Il convient de souligner que l’Elroq représente une étape importante dans la stratégie de Skoda puisqu’il s’agit du premier d’une prochaine gamme de six nouveaux modèles entièrement électriques. Depuis son lancement, Elroq a voulu être compétitif tant en termes de choix en proposant trois tailles de batteries qu’en prix avec une grille tarifaire à partir de 34 500 euros (prix pour le marché italien). La prévente est disponible à partir du 2 octobre et les livraisons sont attendues à partir du premier trimestre 2025.

Elroq : nouvelle interprétation du style Skoda

Le nouveau SUV Bohemian est basé sur la plate-forme Meb du groupe Volkswagen et présente des dimensions compactes : 4 488 millimètres de long, 1 884 millimètres de large et 1 625 millimètres de haut. L’empattement mesure 2 765 millimètres et le poids à vide est de 1 949 kilogrammes. Le coffre a une capacité de 470 litres et peut atteindre 1 580 litres en rabattant les sièges arrière. Le style est défini par des lignes épurées et inaugure le langage de conception que les techniciens ont nommé Modern Solid. Il s’agit de lignes Skoda traditionnelles combinées à une toute nouvelle perspective, comme la face avant (Tech-Deck Face) qui remplace la calandre familière à l’avant, le lettrage sur le capot qui remplace le logo rond classique et, enfin, le écrits et les désignations de la marque et du modèle au dos. Les phares avant ont également changé, caractérisés par des lignes fines et un design minimaliste. Ceux-ci sont disponibles en deux versions (selon le niveau de finition) : de série avec un feu diurne continu et un module de signalisation en haut et un bloc commun avec modules LED pour les feux de croisement et les feux de route en bas ; et LED Matrix avec quatre modules LED rectangulaires individuels forment la bande lumineuse diurne dans l’unité d’éclairage supérieure. Le profil présente une ligne de toit légèrement inclinée, une solution qui contribue à atteindre un coefficient de traînée de seulement 0,26. Les jantes en alliage léger de 19 à 21 pouces sont également optimisées sur le plan aérodynamique, tandis que les passages de roue accrocheurs sont soulignés par un revêtement noir. Pour personnaliser le modèle, neuf coloris sont disponibles.

Intérieur durable et ergonomique

Elroq combine des dimensions extérieures compactes avec un espace intérieur simple et bien géré. Les designers de Skoda ont opté pour un choix de matériaux durables et pratiques tels que les panneaux de porte, les sièges, le tableau de bord, l’accoudoir central et la zone des genoux. Le matériau contient 78 % de PET recyclé, provenant par exemple de bouteilles. Le Design Selection Lodge présente un matériau appelé TechnoFil, composé de 75 % de fibres Econyl recyclées et de 25 % de polyester. La curieuse présence d’un code QR dans le coffre fait référence à un aperçu rapide des équipements et fonctions disponibles dans le véhicule. Les instructions vidéo interactives expliquent l’utilisation de la plage arrière ou du nouveau système de filet. Enfin, il y a quelques détails « tout simplement astucieux » typiques des modèles Skoda, comme les crochets rabattables dans le coffre, un grattoir à glace en matériau durable avec. jauge de profondeur de bande de roulement dans l’habillage du hayon, le parapluie dans le vide-poches dédié de la porte conducteur et le triangle de présignalisation rangé dans le hayon.

Technologie embarquée : écran 13 pouces de série

La Skoda Elroq dispose déjà en standard d’un écran central d’infodivertissement de 13 pouces avec une interface utilisateur déjà vue sur l’Enyaq mais avec l’ajout de mises à jour qui simplifient certaines fonctions du système, comme une structure de menu plus claire, un système de navigation amélioré et une navigation plus facile. utiliser le système de climatisation. Les systèmes embarqués incluent des services spécifiques aux véhicules électriques tels que l’activation à distance de la climatisation et l’intégration des arrêts de recharge dans la planification des itinéraires. Laura est l’intermédiaire idéal au sein même du véhicule : un assistant vocal numérique qui offre un large éventail de fonctions grâce à l’intégration de ChatGpt tandis que devant les yeux du conducteur, il peut compter sur un Cockpit numérique qui offre une vue d’ensemble claire et intuitive. toutes les données de conduite clés. Également disponible en option, un affichage tête haute avec fonctions de réalité augmentée, qui affiche la vitesse, les panneaux routiers reconnus, les informations du régulateur de vitesse et du système d’assistance, ainsi que les instructions de navigation. De plus, la réalité augmentée projette des informations supplémentaires dans le champ de vision du conducteur. Cela peut inclure des flèches de navigation dynamiques, des indicateurs de destination, des logos de bienvenue et d’au revoir et des aides à la conduite dynamiques. La sécurité embarquée tant active que passive ne manque pas grâce à une longue série d’Ada de dernière génération.

Trois coupures de batterie avec traction arrière ou transmission intégrale

Le point fort de la voiture est aussi le large choix offert par les trois tailles de batterie disponibles. L’Elroq 50 à propulsion arrière a une capacité de batterie brute de 55 kWh (52 kWh net) et offre une autonomie d’environ 370 km. Situé sur l’essieu arrière, son moteur électrique développe une puissance maximale de 125 kW et un couple maximal de 310 Nm. L’Elroq 60 est également équipé d’une propulsion et dispose d’une capacité de batterie de 63 kWh (59 kWh net) pour une autonomie. d’environ 400 km. Son moteur développe 150 kW et 310 Nm de couple. Les deux variantes ont une vitesse maximale de 160 km/h et une capacité de charge de 145 kW pour la première et de 165 kW pour la seconde. Bien que la version la plus puissante soit l’Elroq 85, elle a une capacité de 82 kWh (77 kWh net) et est associée à un moteur arrière de 210 kW qui délivre un couple maximal de 545 Nm aux roues arrière. De plus, le 85x dispose d’un moteur électrique supplémentaire sur l’essieu avant, qui permet une transmission intégrale de série. Les deux versions atteignent une vitesse de pointe de 180 km/h. L’Elroq 85 offre l’une des autonomies maximales les plus longues du segment, avec plus de 560 kilomètres en cycle WLTP. Les 85 variantes ont une vitesse de charge allant jusqu’à 175 kW avec des temps de charge de 10 à 80 % équivalents à 28 minutes en courant continu. Tous les modèles Elroq prennent en charge des vitesses de charge allant jusqu’à 11 kW sur les bornes de recharge AC.