La première concession ouverte à Hanoï proposera dans un premier temps des SUV Karoq et Kodiaq importés de Kvasin en Bohême de l’Est. À partir de l’année prochaine, le constructeur automobile prévoit de produire des voitures à partir de kits entièrement démontés dans une usine nouvellement construite avec son partenaire local TC Group.
La gamme de modèles sera progressivement élargie en fonction des besoins des clients. Dans la deuxième phase l’année prochaine, Škoda prévoit d’importer les modèles Octavia et Superb. Il prévoit également de lancer la famille Enyaq de voitures entièrement électriques.
Au cours du second semestre 2024, Škoda commencera à importer des voitures Kushaq sous la forme de kits entièrement démontés (CKD – Completely Knocked Down) depuis l’usine indienne de Pune pour l’assemblage final au Vietnam. TC Group construit un hall de production dans le parc industriel Viet Hung, dans la province de Quang Ninh.
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« Notre plan à moyen terme est d’engager une trentaine d’entrepreneurs locaux, d’assembler environ 30 000 voitures à partir de kits CKD et d’atteindre un potentiel de vente de plus de 40 000 véhicules par an après 2030. Avec cette étape, Škoda renforce sa détermination à répondre aux besoins de ses clients vietnamiens et à devenir un élément important du marché local », a déclaré Jahn.
La capacité pourrait être étendue à l’avenir en vue d’exporter les modèles Škoda vers l’ensemble de la région ASEAN de l’Asie du Sud-Est.
« Nous faisons partie de l’économie dynamique du Vietnam et atteignons un nouveau groupe de clients sur ce marché en forte croissance. Il s’agit également d’une nouvelle étape dans notre stratégie d’internationalisation accélérée, visant à renforcer la position de la marque dans la région ASEAN et à intensifier les synergies entre nos deux marchés clés en Inde et en Europe », a déclaré Klaus Zellmer, PDG de Škoda Auto.
Selon Ondřej Černý, directeur de la représentation régionale de Škoda, les clients vietnamiens ont des exigences spécifiques et préfèrent un contact personnel avec les concessionnaires. Les concessionnaires automobiles sont situés à la périphérie des villes et disposent de succursales plus petites au centre, par exemple dans les grands centres commerciaux. L’équipement requis comprend la climatisation, des sièges à réglage électrique, une sellerie en cuir ou des freins à disque.
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Le design joue un rôle important et une grande attention est accordée à la connectivité et à la connexion avec les téléphones mobiles. Škoda a également adapté ses véhicules aux normes et conditions locales, telles que la qualité du carburant et le trafic moto intense. Les modèles destinés au marché local sont équipés de fonctions telles que le maintien de voie ou le radar à moyenne portée, entre autres.
Le marché automobile vietnamien connaît une croissance extraordinaire et constitue déjà le quatrième marché automobile d’Asie du Sud-Est. Actuellement, il y a 38 véhicules pour 1 000 habitants, mais en même temps, il y a environ 70 millions de motos au Vietnam pour une population de cent millions d’habitants.
Alors qu’environ 287 000 voitures seront vendues au Vietnam en 2021, les ventes ont déjà atteint 367 000 voitures l’année dernière. À partir de 2023, l’industrie devrait bénéficier d’une demande intérieure accrue et des programmes de soutien gouvernementaux. Les droits d’importation devraient également diminuer progressivement. Le nombre de véhicules pour 1 000 habitants devrait ainsi passer à 57 d’ici trois ans.
Le marché vietnamien est actuellement dominé par les entreprises japonaises et sud-coréennes. La marque la plus populaire est Toyota avec une part de marché de 24 pour cent, suivie par Hyundai (18 pour cent), Kia (13 pour cent), Mitsubishi (neuf pour cent) et Mazda et Honda (huit pour cent chacune).
Škoda Auto propose actuellement à ses clients 11 gammes de modèles : Fabia, Scala, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Enyaq, Enyaq Coupé, Slavia et Kushaq. En 2022, elle a vendu 731 000 voitures. Elle exploite trois usines de production en République tchèque ; dispose de capacités de production en Chine, en Slovaquie et en Inde, ainsi qu’en Ukraine en coopération avec un partenaire local. Elle emploie plus de 40 000 personnes dans le monde et est active sur plus de 100 marchés.
La nouvelle berline de Škoda s’appelle Slavia
2023-09-24 13:49:16
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