En septembre de cette année, deux Škoda fêteront leur jubilé : la Felicia a commencé sa production le 5 septembre 1994, la Fabia le 14 septembre 1999. Aujourd’hui, nous parlerons de l’aînée de la fratrie, achetée par 1,4 million de clients en diverses versions de carrosserie au cours de la période de sept ans.
À cette époque, il s’agissait d’une voiture Škoda avec de nombreuses premières. Felicia a été le premier modèle avec une flèche ailée, qui a reçu un système de freinage antiblocage ABS, jusqu’à quatre airbags, la climatisation, une direction assistée, un ordinateur de bord pratique, des sièges avant réglables en hauteur et, moyennant un supplément, un revêtement en cuir de haute qualité était également disponible.
Felicia était structurellement basée sur le Favorit, mais près de 1 200 pièces plus récentes et considérablement modernisées ont été utilisées dans sa construction. Outre les progrès esthétiques, Škoda souhaitait se concentrer sur la qualité et la fiabilité.
Photo : Skoda Auto
Le nom Felicia fait référence au modèle ouvert du même nom du tournant des années cinquante et soixante. Il vient de l’expression latine felicitas qui signifie bien-être et sentiment de bonheur.
Par rapport au Favorite, la nouveauté était 40 mm plus longue et 15 mm plus large. L’habitacle avait une impression plus aérée et, en même temps, l’espace pour les bagages s’est amélioré de vingt et un litres. Le châssis de la carrosserie a été considérablement renforcé, le stabilisateur au niveau des charnières de manivelle des roues arrière a réduit à son tour l’inclinaison de la voiture dans les virages.
Les moteurs étaient également plus puissants par rapport au Favorit. En 1995, le treize cylindres de base a été complété par 40 ou 50 kW avec un quatre cylindres essence 1,6 MPI de 55 kW et un un-neuf diesel de 47 kilowatts. Une gamme diversifiée de groupes motopropulseurs a déjà été prise en compte lors du développement du Favorit, l’installation des moteurs de l’entreprise n’a donc pas posé de problème.
Photo : Skoda Auto
“C’est une très belle voiture familiale”, a déclaré le président Václav Havel après le premier essai avec Felicia.
Et comment Felicia s’en sort-elle en chiffres ? Entre 1994 et 2001, plus de 900 000 berlines ont été vendues. Un break plus pratique est arrivé un an plus tard et a ajouté 350 000 unités supplémentaires. Cependant, il ne faut pas oublier les autres dérivés – 125 000 pick-up, qui ont été complétés par 19 000 autres voitures identiques, uniquement avec la désignation VW Caddy. Aujourd’hui, Felicia Fun est sans doute un véhicule utilitaire particulièrement rare, dont seulement 4 216 exemplaires ont été produits.
Photo : Tomas Hyan
L’ère Škoda Felicia s’est définitivement terminée le 26 juin 2001. Cependant, ceux qui étaient intéressés par une Škoda compacte et pratique n’avaient pas à être tristes, entre-temps, la Fabia, plus moderne et encore plus équipée, est arrivée sur la scène. Mais on en parlera davantage la prochaine fois…
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2024-08-27 20:00:00
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