Skoda Kodiaq, comment ça se passe et comment le SUV est fabriqué même avec 7 places

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Skoda Kodiaq est prêt à prendre la route et le fait avec la deuxième génération, complètement nouvelle par rapport au passé. Attendu également en version plug-in avec plus de 100 kilomètres d’autonomie, il a gagné en taille et en fonctionnalités.

Skoda Kodiaq, dimensions et style

Le Skoda Kodiaq de deuxième génération a augmenté de 61 millimètres pour atteindre un total de 4 758 millimètres, avec un empattement de 2 791 millimètres. La largeur atteint 1 864 millimètres et la hauteur atteint 1 659 millimètres. Dans la version sept places, les passagers de la troisième rangée de sièges disposent désormais de 920 millimètres d’espace libre, soit 15 millimètres de plus que dans le modèle précédent. Esthétiquement, il présente un capot sculpté dans lequel se détache le logo Škoda révisé, avec une finition mate. Il épouse le cadre de la calandre hexagonale, qui peut être éclairée sur demande par 14 éléments qui forment une bande lumineuse entre les phares. L’arrière est également entièrement nouveau, où se distingue le grand hayon avec feux sur toute la largeur.

Intérieur Skoda Kodiaq 2024

Si le style extérieur est complètement nouveau, même en montant à bord, vous êtes impressionné par le saut qualitatif par rapport à la première génération. Les techniciens tchèques ont en effet largement utilisé des plastiques souples, des matériaux nobles et des équipements technologiques. Le système d’infodivertissement Kodiaq de deuxième génération est équipé d’un écran tactile central jusqu’à 13 pouces avec commandes gestuelles et vocales à partir duquel gérer la dernière version du système d’infodivertissement Mib3 qui s’est avéré réactif et facile à utiliser. L’affichage tête haute arrive pour la première fois et le bouton configurable fait ses débuts sur le tunnel ; en appuyant sur le bouton central, vous pouvez gérer différentes fonctions avec une seule commande. Les fonctionnalités incluent également la recharge sans fil avec une plaque ventilée et conçue pour accueillir deux smartphones. Une autre nouveauté vient de l’augmentation de l’espace à bord ; dans la version cinq places, protagoniste de notre test, le volume du coffre a augmenté de 75 litres pour atteindre 910 litres sans abaisser les sièges arrière et en les rabattant, il atteint 2 105 litres. Le sept places dispose désormais d’un volume de chargement de 340 litres derrière la troisième rangée de sièges, soit 70 de plus qu’auparavant, et de 845 litres avec les sièges de la troisième rangée rabattus et extensibles jusqu’à 2 035 litres.

Nouveau Skoda Kodiaq diesel, essai routier

Testé dans la version 2.0 Tdi de 150 chevaux, associé à la traction avant et à la boîte de vitesses DSG à double embrayage, le Skoda Kodiaq nous a convaincu dès le premier contact sur route grâce à son excellent équilibre d’ensemble. Pas d’ambition sportive mais un confort élevé, souligné par l’absence de bruits aérodynamiques et la bonne insonorisation du moteur diesel. Le roulis dans les virages est limité, toujours en fonction du type de voiture et de ses dimensions, et la direction convainc par la bonne précision. Prix? La version testée démarre à partir de 44 900 euros.