La startup munichoise a collecté un montant moyen à deux chiffres auprès des fans pour préfinancer sa voiture électrique. Mais cela n’a peut-être pas été autorisé du tout.
Près de deux mois après avoir abandonné son projet de voiture solaire, la startup munichoise Sono Motors est toujours confrontée à des gros titres négatifs. Comme le magazine économique Capital rapporté, la société est maintenant menacée de nouveaux problèmes en raison des méthodes de financement précédentes. “Je ne serais pas surpris si les tribunaux pénaux traitaient l’affaire d’un large éventail de points de vue”, a déclaré Capital citant l’avocat Andreas Walter du cabinet d’avocats Schalast de Francfort.
Afin de préfinancer la production en série du véhicule électrique, Sono Motors avait fait appel à plusieurs reprises à un soi-disant « financement communautaire ». Dans un sens plus étroit, il s’agissait d’un financement en essaim. Ainsi, les fans de l’entreprise pourraient verser un acompte sur la voiture en plusieurs tranches, ce que Capital dit que 21 000 particuliers ont fait. Au total, ils ont avancé 44 millions d’euros. Les mesures étaient dues au fait que la startup continuait à manquer d’argent pour le développement. Les négociations avec les principaux investisseurs ont échoué. Il en a résulté un déficit de financement d’environ 100 millions d’euros. Ceux-ci devraient fermer les ventilateurs.
Sono Motors n’a-t-il pas expliqué les risques ?
Selon Capital, le problème est qu’un financement participatif de cette ampleur fait l’objet d’un prospectus en Allemagne. Les clients doivent donc avoir été préalablement informés en détail des risques. Cependant, Sono Motors ne l’aurait pas fait, du moins pas suffisamment. “J’ai saisi mon IBAN sur le site Web et coché trois cases, les conditions générales sont ensuite arrivées par courrier”, a déclaré Capital, citant un ancien client. Il n’a pas reçu d’explication des risques à la conclusion.
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Pour l’entreprise, qui se consacre désormais uniquement à la vente de sa technologie solaire à des partenaires industriels, cela pourrait avoir des répercussions juridiques. Parce que le “financement communautaire” viole la loi bancaire allemande, comme le magazine économique continue de l’écrire, citant plusieurs avocats. Il s’agissait donc d’opérations bancaires nécessitant une autorisation. Cependant, l’approbation de l’autorité de surveillance financière Bafin était nécessaire pour cela.
A la demande de Capital, Sono Motors a défendu la procédure. “Il s’agissait toujours d’obtenir une mobilité électrique solaire abordable sur la route avec la communauté, et nous ne voulions donc pas proposer une option d’investissement ou un projet de retour avec des réservations Sion”, a déclaré un porte-parole de l’entreprise. Nous prévoyons de rembourser tous les acomptes. Mais cela pourrait prendre un certain temps. Sur les 44 millions d’euros, seuls 1,7 million d’euros ont été restitués.
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