1 partie: «Notre travail permettra à SpaceX de commencer le déploiement de Gen2 Starlink, qui apportera le haut débit par satellite de nouvelle génération aux Américains à travers le pays, y compris ceux qui vivent et travaillent dans des zones qui ne sont pas couvertes par les systèmes terrestres ou qui ne seraient normalement pas atteintes par les systèmes terrestres. . Approbation de la constellation Starlink Gen2. Notre travail permettra également d’offrir des services haut débit par satellite dans le monde entier, contribuant ainsi à réduire la fracture numérique à l’échelle mondiale.
“Dans le même temps, cette subvention limitée et les conditions associées protégeront les satellites et les autres opérateurs au sol des interférences nuisibles, maintiendront un environnement spatial sûr, encourageront la concurrence et protégeront les ressources du spectre et de l’orbite pour une utilisation future”, a écrit la FCC. “Nous attendons de prendre des mesures sur le reste des applications de SpaceX pour le moment.”
Plus précisément, la FCC a autorisé SpaceX à lancer une masse initiale de 7 500 satellites Starlink Gen2 en orbite à 525, 530 et 535 kilomètres, avec des inclinaisons de 53, 43 et 33 degrés, respectivement, en utilisant des fréquences en bande Ku. enregistrer. . La FCC a retardé une décision sur la demande de SpaceX d’exploiter les satellites Starlink Gen2 sur des orbites supérieures et inférieures.
Comme les premiers lancements Gen2 les 28 décembre et 26 janvier, la mission Starlink 5-3 de jeudi cible l’orbite, qui mesure 530 kilomètres (329 mi) de haut et s’incline de 43 degrés par rapport à l’équateur.
SpaceX compte actuellement environ 3 500 satellites Starlink opérant dans l’espace, avec plus de 3 100 opérationnels et près de 300 se déplaçant sur des orbites opérationnelles, D’après le tableau de Jonathan McDowellun expert dans le suivi de l’activité des vols spatiaux et un astronome au Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics.
L’architecture du réseau Starlink de première génération comprend des satellites volant à des altitudes de plusieurs centaines de kilomètres, en orbite à des inclinaisons de 97,6°, 70°, 53,2° et 53,0° par rapport à l’équateur. La plupart des lancements Starlink récents de SpaceX ont lancé le satellite sur Shell 4, avec une inclinaison de 53,2 degrés, après que la société a terminé la plupart de ses lancements dans sa première structure d’inclinaison de 53 degrés l’année dernière.
On pense généralement que Shell 5 de Starlink est l’une des couches de l’orbite polaire de la constellation, inclinée à 97,6 degrés. Mais les noms des premières missions Gen2 – Starlink 5-1, 5-2 et 5-3 – semblent indiquer que SpaceX a changé le schéma de dénomination des obus Starlink.
L’équipe de lancement de SpaceX était stationnée dans la salle de tir 4 du centre de contrôle de lancement du Kennedy Space Center pour le compte à rebours de jeudi soir. SpaceX a commencé à charger du kérosène visqueux et des boosters d’oxygène liquide ultra-froid sur le vaisseau spatial Falcon 9 en T-moins 35 minutes.
De l’hélium sous pression a également été versé dans la fusée au cours de la dernière demi-heure du compte à rebours. Au cours des sept dernières minutes avant le décollage, le moteur principal du Falcon 9 Merlin est thermiquement conditionné pour le vol grâce à une procédure connue sous le nom de « chilldown ». Les systèmes de guidage et de sécurité du Falcon 9 sont également configurés pour le lancement.
Après le décollage, la fusée Falcon 9 canalise 1,7 million de livres de poussée – produite par neuf moteurs Merlin – pour se diriger vers le sud-est en direction de l’océan Atlantique. SpaceX a poursuivi ses lancements cet hiver en utilisant la piste au sud-est de Cap Canaveral, au lieu de se diriger vers le nord-est, pour profiter de meilleures conditions de mer pour l’atterrissage du premier étage du booster Falcon 9.
Au cours de l’été et de l’automne, SpaceX lance la mission Starlink sur la trajectoire de la côte nord-est de la Floride.
La fusée Falcon 9 a dépassé la vitesse du son en une minute environ, puis a arrêté ses neuf moteurs principaux deux minutes et demie après le décollage. L’étage d’appoint est séparé de l’étage supérieur du Falcon 9, puis déclenche des impulsions à partir de propulseurs de commande de gaz réfrigérés et d’ailettes de calandre en titane étendues pour aider à guider le véhicule dans l’atmosphère.
Deux brûleurs de frein ont ralenti le missile lorsqu’il a atterri sur le drone “A Shortfall of Gravity” à environ 410 miles (660 kilomètres) environ neuf minutes après le décollage. Le booster réutilisable, désigné B1069 dans l’inventaire de SpaceX, a été lancé et atterri pour la cinquième fois de sa carrière jeudi.
Le carénage de charge utile réutilisable du Falcon 9 a été retiré lors de la combustion du deuxième étage. Des navires de sauvetage sont également en poste dans l’Atlantique pour récupérer le cône de nez après avoir été projeté sous un parachute.
L’atterrissage du premier étage de la mission de jeudi est survenu juste au moment où le moteur du deuxième étage du Falcon 9 n’a pas réussi à envoyer le satellite Starlink en orbite de stationnement. Un autre court incendie du moteur de l’étage supérieur injecte la charge utile Starlink dans une orbite plus circulaire et maniable pour déployer le satellite.
Il est confirmé que le vaisseau spatial Starlink 53, construit par SpaceX à Redmond, Washington, s’est séparé de la fusée Falcon 9 environ 64 minutes après le décollage.
L’ordinateur de guidage Falcon 9 vise à déployer le satellite sur une orbite presque circulaire à une inclinaison de 43 degrés par rapport à l’équateur, à une altitude comprise entre 202 milles et 213 milles (325 par 343 kilomètres). Après la séparation de la fusée, le vaisseau spatial Starlink 53 ouvrira le panneau solaire, effectuera les étapes d’activation automatique, puis utilisera des propulseurs ioniques pour manœuvrer sur son orbite opérationnelle à une altitude de 329 milles.
Fusée: Faucon 9 (B1069.5)
Charge utile: 53 satellites Starlink (Starlink 5-3)
Site de lancement: LC-39A, Centre spatial Kennedy, Floride
Date du déjeuner: 2 février 2023
heure de lancement : 02:58:20 EST (0758:20 GMT)
Prévisions météorologiques: plus de 90 % de probabilité de conditions météorologiques acceptables ; risque de vent faible à modéré en altitude ; Réduire le risque de conditions défavorables pour une meilleure récupération
Récupération après mise à niveau : Le navire drone est nommé “A Shortfall of Gravity” dans le nord-est des Bahamas
LANCEMENT AZIMUT : sud-est
orbite cible : 202 milles sur 213 milles (325 kilomètres sur 343 kilomètres), 43,0 degrés
Calendrier de lancement :
- T+00:00 : décollage
- T+01:12 : Pression d’air maximale (Q-Max)
- T+02:28 : Phase 1 d’arrêt du moteur principal (MICO)
- T+02:31 : Séparation de phases
- T+02:38 : Allumage moteur deuxième étage
- T+02:43 : Calme-toi
- T+06:41 : Allumage de la chambre de combustion du premier étage (trois moteurs)
- T+07:00 : Coupure entrée postcombustion 1er étage
- T+08:23 : Allumage brûleur premier étage (mono moteur)
- T+08:35 : Machine de deuxième niveau déconnectée (SECO 1)
- T+08:44 : Atterrissage du premier étage
- T+1:03:56 : Satellite Starlink coupé
Statistiques de mission :
- 201e lancement de fusée Falcon 9 depuis 2010
- Le 211ème lancement de la famille Falcon depuis 2006
- Cinquième lancement du Falcon 9 Booster B1069
- Falcon 9 172 lancé depuis la Florida Space Coast
- SpaceX 61 lancé depuis la plate-forme 39A
- Le 155e lancement au total depuis la plate-forme 39A
- Vol 142 d’un booster Falcon 9 reconverti
- Le lancement du Falcon 9 71 est avant tout pour le réseau Starlink
- Lancement du Seventh Falcon 9 en 2023
- Huitième lancement de SpaceX en 2023
- Sixième tentative de lancement orbital depuis Cap Canaveral en 2023
