Start-up auto en crise : la mort longue

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles les start-ups de voitures électriques échouent et, dans de nombreux cas, elles doivent également être considérées individuellement en termes de dynamique. Pascal Blum, quant à lui, a réussi à implanter durablement la marque de scooters électriques Unu, constructeur automobile nouvellement créé en 2012, dans le secteur des nouvelles énergies. Cependant, la tentative de mettre sur le marché un modèle de scooter auto-développé pendant la période Corona a coûté beaucoup d’énergie à son entreprise. Blum a également été confronté à des problèmes qui ont également contribué à l’échec de certaines start-up du secteur automobile. Dans une interview en avril 2023, Blum a donné certaines des raisons de leurs problèmes : “Nous avons vu par nous-mêmes à quel point il est coûteux et long de développer des véhicules nous-mêmes. En tant que petite entreprise, vous n’avez pratiquement aucun avantage par rapport à un grand fournisseur. Si les start-up du secteur du logiciel ont souvent des avantages car elles sont beaucoup plus agiles et peuvent aussi se développer beaucoup moins cher et plus vite, ce n’est pas du tout le cas dans le secteur automobile. Là c’est plutôt le cas qu’en tant que petit fournisseur vous avez des frais supplémentaires car vous n’avez pas les quantités. Ou tout simplement agit plus lentement car certains fournisseurs vous dépriorisent, ou certaines complexités demandent un niveau de compétence qui ne peut être atteint qu’avec une équipe de plusieurs centaines de personnes. L’agilité et l’avantage de coût dans le développement de véhicules sont nuls pour les petites entreprises. »