La startup britannique Boost, qui fabrique des kits de conversion pour vélos électriques, lancera bientôt une version spéciale de son système, destinée à garder les vélos électriques de VanMoof “sur la route à l’avenir”.
Après la faillite de VanMoof, les clients craignent de ne plus pouvoir utiliser leur vélo électrique à un moment donné. Le concurrent Cowboy a déjà imaginé l’application Bikey, qui vous permet de stocker la clé numérique d’un vélo VanMoof, afin que vous puissiez le déverrouiller avec votre téléphone, même si les serveurs de la société d’Amsterdam sont en panne. Vous pouvez également déverrouiller un VanMoof avec un code PIN, que vous entrez via le bouton de démarrage et d’appel, mais on ne sait jamais. Si l’électronique du vélo électrique casse et que les réparations ne sont plus possibles, il y a un risque que le moteur électrique ne démarre plus ou que la roue arrière reste bloquée.
L’entrepreneur britannique Nick Bailey, fondateur et ingénieur en chef de Augmenter, pense que sa solution pourrait aider. Boost travaille sur un remplacement personnalisé de la «carte de circuit imprimé principale» des vélos VanMoof et sur un moteur de remplacement. Baily dit que son entreprise a déjà investi dans la technologie nécessaire lors du développement de ses kits de conversion de vélos électriques actuels. “En conséquence, nous pouvons désormais adapter rapidement notre système aux vélos d’autres fabricants. La seule façon de garder les vélos VanMoof toujours sur la route est de remplacer le circuit imprimé principal”, déclare Bailey.
Nouveau système d’entraînement pour VanMoof S3
Boost viendra d’abord avec un nouveau système d’entraînement pour le VanMoof S3, qui devrait être prêt fin septembre. Le système remplace l’électronique d’entraînement du moteur et s’interface avec le verrou de roue VanMoof et le e-shifter. “Parce que le système Boost est évolutif sans fil, de nouvelles fonctionnalités seront ajoutées à la demande du client”, a déclaré Bailey. Il n’a pas encore dévoilé plus de détails.
La version actuelle du kit Boost dispose d’un moteur de moyeu arrière de 250W, avec assistance au pédalage jusqu’à 25km/h et d’une batterie de 216Wh sous forme de bouteille d’eau. Vous vissez cette “pile bouteille” sur le tube de votre vélo. Le kit Boost actuel dispose d’un capteur de mouvement magnétique dans l’ensemble moteur et l’électronique est accessible par une petite ouverture au bas de la batterie de la bouteille.
Le kit de conversion actuel de Boost ajoute environ 4 kg de poids à un vélo et coûte plus de 600 euros. Cependant, les spécifications et le prix de la nouvelle version VanMoof de Boost n’ont pas encore été annoncés. La startup britannique tiendra les cyclistes VanMoof informés dans les semaines à venir.
Appels à Musk pour redémarrer VanMoof
Pendant ce temps, les clients de VanMoof tentent d’attirer l’attention du patron de Tesla, Elon Musk, via Twitter, espérant que le milliardaire mettra de l’argent dans un redémarrage de VanMoof. Les deux conservateurs de la marque de vélos d’Amsterdam rechercheront des parties qui souhaitent reprendre l’entreprise en faillite dans les semaines à venir. Musk n’avait pas exclu auparavant que Tesla proposerait un vélo électrique.
Écoutez également notre podcast sur la faillite de VanMoof :
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2023-07-20 22:05:07
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