Le président exécutif du constructeur automobile Stellantis, Carlos Tavares a admis la possibilité de fermer des usines d’assemblage en Europesuite à l’installation des constructeurs chinois sur le continent.
“Fermer les frontières aux produits chinois est un piège. Ils contourneront les obstacles en investissant dans des usines en Europe qui seront en partie financées par des subventions de l’État, dans des pays à bas coûts», a déclaré l’homme d’affaires portugais, dans un entretien au journal français Les Echos et cité par l’agence France Presse.
Os Les véhicules électriques chinois vendus en Europe devront payer des taxes à l’importation pouvant aller jusqu’à 45 % à partir de fin octobre.
Certains constructeurs chinois, dont BYD, ont déjà annoncé que ouvrira des unités en Europe pour éviter ces surtaxesune situation qui peut être considérée comme une menace pour Stellantis, a admis Carlos Tavares.
« Rien ne doit être exclu. Si les Chinois gagnent 10% de part de marché en Europe à la fin de leur offensive, cela signifie qu’ils produiront 1,5 million de voitures.. Cela représente sept usines d’assemblage. Les constructeurs européens devront alors les fermer ou les céder aux Chinois », a-t-il prévenu.
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UN Volkswagen a été le premier à céderen évoquant la fermeture d’usines en Allemagne.
« De notre côté Il n’y a aucune raison d’accepter une baisse de nos performances. Si les Chinois progressent en Europe, même si nous maintenons notre point mort en dessous du seuil de 50% d’activité», a-t-il souligné.
Rappelez-vous que au Portugal, Stellantis possède le centre de production de Mangualdedans le quartier de Viseu. Environ 900 employés travaillent dans cette unité de fabrication, produisant en moyenne 363 véhicules par jour.
