Stellantis prépare la nouvelle génération de tableaux de bord virtuels avec Blackberry Qnx

Écoutez la version audio de l’article

Stellantis utilise un logiciel de nouvelle génération pour créer la première plate-forme de conception de cockpit virtuel, capable de créer des versions virtuelles réalistes des commandes et des systèmes de la voiture. Proposé au sein du Stellantis Virtual Engineering Workbench, il permet de fournir aux clients une technologie d’infodivertissement cent fois plus rapide que les processus précédents. La nouvelle plateforme utilise le logiciel de virtualisation Qnx Hypervisor de BlackBerry QNx sur le cloud AWS (Amazon Web Services). L’annonce a été faite lors du salon de Las Vegas, auquel Stellantis ne participe cependant pas directement.

Conception plus rapide

La technologie développée avec QNX permet de créer de nouvelles versions virtuelles à bord, comme si vous étiez dans une vraie voiture mais sans avoir besoin de modifier le logiciel principal qui les gère. Cela simplifie le processus de développement. Cela se traduit par un travail qui peut être effectué en 24 heures au lieu de plusieurs mois. L’accès à Qnx Hypervisor via AWS Marketplace permet à Stellantis d’inclure une instrumentation virtuelle hautes performances dans un environnement cloud. Avec des outils tels que la virtualisation des graphiques, de l’audio et des entrées sur écran tactile/souris/clavier, la solution offre peu ou pas de différence entre les systèmes basés sur Qnx Hypervisor dans le cloud plutôt que sur du matériel réel.

L’environnement de développement réduit les temps de développement de l’infodivertissement jusqu’à 100 fois par rapport aux processus précédents. La nouvelle plate-forme exploite l’hyperviseur QNX de BlackBerry dans le cloud, qui est actuellement en accès anticipé sur AWS Marketplace dans la suite d’outils cloud QNX Accelerate.

Stellantis est désormais capable de générer des versions virtuelles réalistes des commandes et des systèmes d’une voiture, les faisant fonctionner comme dans un véhicule réel, mais sans qu’il soit nécessaire de modifier le logiciel principal qui les gère, réduisant, dans certains cas, seulement 24 heures. aurait nécessité des mois de développement.

Cerveau STLA

Ce lancement confirme le rôle central des logiciels dans la mobilité du futur, comme le souligne le plan Dare Forward 2030 et les innovations attendues STLA Brain, STLA SmartCockpit et STLA SmartCockpit basées sur l’intelligence artificielle. En 2022, Stellantis a choisi AWS comme fournisseur cloud pour les plateformes automobiles. « Les logiciels deviennent de plus en plus essentiels dans les véhicules, ce qui nous amène à innover dans la manière dont nous les développons et les validons », a déclaré Yves Bonnefont, directeur des logiciels chez Stellantis. «Avec notre Virtual Cockpit, nous révolutionnons non seulement notre approche, mais aussi celle de nos fournisseurs et partenaires industriels. Essentiellement, nous sommes en mesure de nous rapprocher des besoins de nos clients grâce à cette technologie avec des cycles de développement plus rapides, des boucles de rétroaction plus courtes et des délais de livraison plus courts. »