Ces dernières années, l’offre commerciale de presque toutes les marques automobiles a vu progressivement disparaître les motorisations diesel et essence pour laisser la place aux motorisations hybrides et électriques. La motivation est simple : d’ici 2035 Europe Il faut atteindre 100 % de voitures vendues à zéro émission. Mais dès 2025, d’énormes amendes sont prévues pour les entreprises dont les niveaux d’émissions sont encore très élevés dans leur flotte de voitures à vendre.
Stellaire est l’un des groupes qui a le plus travaillé dans ce sens ces dernières années. À tel point que les voitures essence et diesel ont complètement disparu de l’offre des différentes marques du holding. Une situation mal digérée par certains puristes qui auraient préféré continuer à disposer de certains modèles dotés de ce type de technologie.
Le retour du diesel
En vérité, en regardant FIAT, un petit quelque chose était sorti récemment. En particulier, l’entreprise turinoise a dans sa liste de prix le Doblole Taille de type 5 et le Taper le tout avec des moteurs diesel. Notamment, la dernière voiture évoquée avait totalement disparu de la gamme pour réapparaître sur le site l’année dernière.
Cependant, il n’apparaît plus 500x dieselqui était présente sur le site jusqu’à récemment et qui est aujourd’hui remplacée de manière permanente par nouvelle 600 hybride. Selon ce qu’a déclaré le journal français Challenges et rapporté par Auto-Moto, Stellantis envisagerait cependant sérieusement de redonner vie au diesel sur certains de ses modèles.
La raison de ce choix
Un tournant historique qui marquera un moment de grande rupture avec le passé pour la société holding née de la fusion entre Groupe PSA et le Groupe FCA. Apparemment, la nouvelle en question, selon les collègues français, serait très fiable, car elle proviendrait de Jean Philippe instruitresponsable de l’Europe chez Stellantis. Certes, le diesel n’est plus ce qu’il était il y a quelques années, il a fait d’énormes progrès en termes de pollution, mais il produit toujours des émissions. Cela pourrait créer des problèmes pour l’entreprise étant donné les lois européennes très strictes qui prévoient d’énormes amendes.
Naturellement, si Stellantis a pensé à cette solution, ils l’auront certainement fait en toute connaissance de cause. L’idée serait de relancer ce moteur sur certains modèles de la marque DÉCRET, Citroën, Peugeot e Opel. La raison de tout cela réside dans une forte demande pour ce type de technologie que la holding aimerait exploiter pour relancer les ventes. En fait, rappelons que 2024 a été une très mauvaise année pour presque toutes les marques.
Pendant presque toute l’année 2024, des hypothèses ont été émises sur une éventuelle vente de certaines marques et plusieurs usines ont fonctionné par intermittence. Pour couronner le tout, le PDG Tavares a démissionné à la fin de l’année, probablement à la lumière des mauvais résultats obtenus. Le nouveau cap de l’entreprise semble cependant moins rigide sur l’électrique et cela pourrait aider avec un petit retour dans le passé avec les moteurs diesel. L’actualité dans France cela a fait beaucoup de bruit car nous parlons d’une technologie qui, pour le moment, est lentement introduite sur le marché par presque toutes les marques.
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