« Stellantis produit où bon lui semble ». Avis à l’Italie et à la France – Corriere.it

Questions-réponses à distance entre Stellantis et le gouvernement français. Alors que tout se tait en Italie et que la rencontre de lundi entre Carlos Tavares et le ministre Adolfo Urso est attendue, le ministre Bruno Le Maire de l’autre côté des Alpes, toujours très attentif aux événements du constructeur automobile dont l’Elysée est actionnaire, a durement attaqué son directeur délégué demandant de faire preuve de « patriotisme » en rapatriant en France la production de petits véhicules électriques. Tavares a pour sa part répondu qu’il est produit là où cela convient. Les paroles de l’homme politique français ont plu comme des pierres au lendemain de la présentation sur le toit du Lingotto du nouveau Topolino et de la nouvelle Fiat 600 à batterie, qui seront pourtant assemblées respectivement en Pologne et au Maroc. “L’enjeu industriel pour la France est de construire non seulement des véhicules haut de gamme, mais aussi des petits véhicules électriques comme la (Peugeot) e-208 sur notre territoire – a déclaré le patron de l’Economie à la radio Rmc -. J’espère que Carlos Tavares acceptera l’invitation et relèvera le défi». Le Maire n’est pas la première fois qu’il se montre critique envers le top manager de la maison Stellantis. Déjà en avril 2022, il avait défini son salaire comme “excessif”.

“Nous dialoguons avec les gouvernements italien et français, qui sont bien intentionnés, ils nous soutiennent, mais Stellantis produit là où il est compétitif”, a fait remarquer Tavares lors de la présentation de la plateforme Stla Medium. «Nous nous tournons avant tout vers les clients, qui veulent de la qualité et des prix abordables. L’électricité est 40% plus chère que les moteurs traditionnels et on ne peut pas demander à la classe moyenne de payer 40% de plus pour une voiture. Nous devons être sages pour maintenir notre compétitivité.” il a souligné. Vendre des véhicules à batterie accessibles est l’un des mantras du top manager de Stellantis, qui met toujours en garde contre l’invasion des nouvelles voitures chinoises, fabriquées à moindre coût et donc moins chères que les occidentales. «Nous continuons à parler avec les gouvernements, mais pour le moment il vaut mieux garder les productions à plus forte valeur ajoutée en Europe de l’Ouest et les autres dans les pays hors Europe, à l’Est ou au Sud, qui sont moins chers que les pays dans le Nord ou les Occidentaux », a précisé Tavares.

«En Europe, un front commun pourrait être créé pour protéger l’industrie de l’offensive venue de l’extérieur». En toile de fond reste le million de voitures à produire en Italie, le seuil psychologique invoqué par les syndicats et la chaîne d’approvisionnement au-delà de laquelle l’industrie automobile italienne pourrait s’effondrer. “Après avoir investi en France, je produis des véhicules électriques dans toutes les usines, je ne vois pas pourquoi je créerais des projets déficitaires – a encore rétorqué Tavares dans Le Maire –. J’ai la responsabilité de faire les bons choix afin de ne pas mettre en péril l’avenir de l’entreprise». Le PDG a ensuite rappelé que Stellantis produit 12 voitures électriques en France, possède une giga-usine et a investi plus de 2 milliards d’euros. Pendant ce temps, la production de Stellantis en Italie est en croissance au premier trimestre 2023. Comme l’indique la Fim-Cisl, au cours des six premiers mois de 2023, le groupe a enregistré une croissance de 15,3% à 405 870 unités entre voitures et camionnettes utilitaires, contre 351 890 dans le 2022. La production de voitures particulières marque un +16,9%, égal à 291 110 et celle relative aux véhicules utilitaires marque une augmentation de 11,5%, en termes de volumes égal à une augmentation de +11 860 véhicules utilitaires de plus, inversant le chiffre négatif pour le premier trimestre d’environ 6 000 véhicules de moins. “La situation s’améliore notamment en raison d’une réduction des arrêts de production dus au manque de matériel et à l’effet des nouveaux lancements”, a expliqué le secrétaire national Fim-Cisl Ferdinando Uliano.