Stellantis réduit son chiffre d’affaires de 12% au premier trimestre, à 41,7 milliards

MADRID, 30 avril. (EUROPA PRESSE) –

Stellantis a réduit ses revenus de 12% au premier trimestre de cette année, à 41,7 milliards d’euros, principalement en raison du volume des ventes, de la composition des stocks et des obstacles liés aux taux de change, partiellement compensés par des prix nets fermes, comme l’a rapporté ce mardi le groupe automobile.

Le nombre total de livraisons est tombé à 1,33 million de véhicules, ce qui représente une baisse de 10% par rapport aux 1,47 million livrés au premier trimestre 2023.

Par région, le chiffre d’affaires en Amérique du Nord a atteint 19,3 milliards d’euros, en baisse de 15% par rapport aux 22.800 enregistrés en 2023 en raison d’une baisse de 20% des livraisons à 407.000 unités.

Le chiffre d’affaires européen au premier trimestre est tombé à 14,1 milliards d’euros, soit 13% de moins par rapport aux 16,1 milliards enregistrés l’année précédente, ainsi qu’une baisse de 6% due à la réduction des stocks de modèles comme la Peugeot 3008, pour laquelle le le groupe lance une nouvelle version au deuxième trimestre 2024.

La région Moyen-Orient et Afrique a vu son chiffre d’affaires augmenter de 24 %, atteignant 2,7 milliards d’euros (2,2 milliards d’euros en 2023), grâce à une augmentation de 42 % tirée en partie par la marque Fiat sur le marché algérien.

Le chiffre d’affaires en Amérique du Sud a atteint 3 500 millions (2 % de moins sur un an), tandis qu’en Chine, en Inde et dans la région Asie-Pacifique, le chiffre d’affaires a chuté de 46 %, passant de 1 000 millions d’euros à 500 millions en raison de « difficultés économiques et financières ». conditions du marché et concurrence croissante.

Les ventes de Maserati ont également chuté, à 300 millions d’euros, soit 55 % de moins que les 700 millions enregistrés au premier trimestre 2023, livrant 33 000 unités, soit 61 % de moins.

Ainsi, les ventes mondiales de Stellantis se sont élevées à 1,53 million d’unités, soit une légère augmentation par rapport aux 1,52 million de la même période de l’année précédente.

Plus précisément, il a vendu 389 000 unités en Amérique du Nord (10 % de moins par rapport à l’année dernière), 757 000 en Europe (+5,7 %), 155 000 au Moyen-Orient et en Afrique (+23 %), 191 000 en Amérique du Sud (-4,5 %). , 17 000 en Inde et Asie-Pacifique (-32%) et 13 000 en Chine (-13,3%). De son côté, Maserati a vendu 4 800 unités, soit 33 % de moins.

En ce qui concerne les questions de durabilité et de parties prenantes, Stellantis a annoncé un partenariat avec le California Air Resources Board qui évite 10 à 12 millions de tonnes de gaz à effet de serre aux États-Unis et note qu’il renforce son engagement continu à renforcer son offensive d’électrification en sensibilisant aux véhicules électriques, en élargissant infrastructures de recharge et préparation des concessionnaires.

De même, elle rappelle avoir redistribué 1,9 milliard d’euros à ses salariés en 2024, pour un total de 6 milliards d’euros à partir de 2021, sur la base de résultats records pour l’année 2023.

PROGRÈS DE LA TECHNOLOGIE

Au cours de ce premier trimestre, Stellantis a présenté trois véhicules électriques à batterie (BEV), le Fiat Topolino, la Maserati Grecale Folgore et le Ram ProMaster EV, et annonce maintenir son plan de lancement.

De même, elle souligne qu’elle a commencé la production de modules d’entraînement électriques conçus et fabriqués en interne chez Indiana Transmission (États-Unis). Et que des unités de 250 kW avec une densité de puissance de premier ordre seront installées dans les prochains grands véhicules STLA (Dodge, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler.).

Elle a également démarré la production de cellules et de modules avec son partenaire de batteries ACC en Europe. LG Energy Solution et Samsung SDI suivront. Les composants de la batterie seront assemblés dans des packs de batteries à haute densité énergétique, conçus et fabriqués par Stellantis, d’une taille allant de 80 à 120 kWh.

De même, il souligne qu’il a été le premier fabricant de pièces d’origine (OEM) à intégrer la fonctionnalité ChatGPT, à commencer par la mise en œuvre du nouvel assistant de voyage dans toute la gamme de la marque DS, suivi par Peugeot dans son système i-Cockpit, avec l’intention d’étendre à toute la gamme Stellantis.

De même, l’acquisition du cadre d’intelligence artificielle, des modèles d’apprentissage automatique, des droits de propriété intellectuelle et des brevets de CloudMade, développeur de solutions automobiles intelligentes et innovantes basées sur le big data, se démarque pour soutenir le développement à moyen terme de STLA SmartCockpit.

PLACEMENTS ET ACTIONS PROPRES

Enfin, lors de ce premier trimestre, Stellantis met en avant l’annonce d’un plan d’investissement record pour l’Amérique du Sud pour un total de 5,6 milliards d’euros de 2025 à 2030 pour accompagner le lancement de plus de 40 nouveaux produits sur la période, ainsi que le développement de de nouvelles technologies biohybrides et de technologies innovantes de décarbonation dans le monde, une chaîne d’approvisionnement et de nouvelles opportunités commerciales stratégiques.

D’autre part, au cours de cette période, elle a signé deux accords de flotte, dont un avec Sixt, dans le cadre desquels elle pourrait acquérir jusqu’à 250 000 véhicules pour sa flotte de location dans ses pays d’entreprise en Europe et en Amérique du Nord au cours des trois prochaines années.

L’autre avec Ayvens, dans le cadre duquel elle “encouragera” ses filiales à acheter jusqu’à 500 000 véhicules pour sa flotte de location longue durée dans toute l’Europe au cours des trois prochaines années.

De même, lors de l’Assemblée générale annuelle des actionnaires du 16 avril 2024, un dividende annuel de 4,7 milliards d’euros (1,55 euro par action) a été approuvé, qui sera mis en paiement le 3 mai 2024.

Et cela met en avant l’exécution en cours d’un programme de rachat d’actions d’un montant de 3 milliards d’euros.

Stellantis conclut en affirmant qu’elle est en bonne voie pour générer en 2024 des rendements totaux du capital de plus de 7,7 milliards d’euros, soit un rendement de 11 % en pourcentage de la capitalisation boursière du groupe au 1er janvier 2024.