Stellantis rejoindra l’association des fabricants européens

Le retour de Stellantis au sein de l’Acea, l’association européenne des constructeurs automobiles, est une réalité. D’abord les rumeurs publiées par le site allemand News.de. Puis la confirmation du constructeur automobile. «Stellantis, le deuxième constructeur automobile européen, confirme son intention de déposer une demande d’adhésion à l’Acea», précise l’entreprise qui a quitté l’association le 1er janvier 2023. Un renversement de direction par rapport à ce qui avait été décidé il y a deux ans, lorsque a décidé de créer le « Forum sur la liberté de mobilité ». Un changement qui reflète également la nouvelle stratégie du groupe, quelques jours après le départ du PDG Carlos Tavares. La priorité, comme le rappelle le président John Elkann, est de garantir « la mise en œuvre en temps opportun de la stratégie de l’entreprise dans l’intérêt à long terme de Stellantis et de toutes ses parties prenantes ». Dans ce contexte, les hommes politiques ont également discuté de la crise automobile mondiale. «J’ai convoqué une table Stellantis pour le 17, dans laquelle l’entreprise nous présente un plan affirmé, clair et durable pour relancer la production et les investissements dans notre pays, garantir toutes les usines, éviter toute forme de licenciement. Le 17, je suis convaincu que nous pourrons enfin ramener l’Italie au centre de la stratégie de Stellantis”, a-t-il déclaré. le ministre du Commerce et du Made in Italy, Adolfo Ursoet Tg1.

LE CAS

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par notre correspondant Alessandro Barbera

06 décembre 2024

Le 13 juin 2022 semble loin, presque très loin. C’était l’époque de l’abandon de Stellantis dans la galaxie Aceaavec la création d’un forum ad hoc. Maintenant, la décision inverse. «Les défis environnementaux qui nous attendent nécessitent une approche à 360 degrés efficace, globale et inclusive qui implique tous ceux qui souhaitent contribuer à la construction d’une mobilité durable», expliquait-il alors. Carlos Tavares, PDG. «Nous avons l’intention de créer un forum public où les participants pourront se réunir pour aborder les questions clés entourant le débat sur la mobilité décarbonée et identifier les prochaines étapes que nous pouvons franchir ensemble. L’enjeu est l’accès à une mobilité propre, sûre et pratique pour les citoyens du monde entier”, a ajouté Tavares.

Selon les intentions, le « Forum sur la liberté de mobilité » serait planifié et coordonné par un comité consultatif d’experts représentant diverses parties prenantes du secteur, notamment des fournisseurs de mobilité et de technologie, des universitaires, des politiciens et des scientifiques. Le forum, dans ses intentions initiales, aurait dû accueillir des débats sur un certain nombre de sujets sélectionnés pour chaque édition « avec une approche à 360 degrés, il s’appuiera sur des faits pour fournir des idées et des solutions possibles, il sera ouvert au public pour garantir que tous les postes soient accessibles à tous. Les participants doivent s’engager de manière honnête, respectueuse et collaborative. Après deux ans et demi, le retour.

Fondée en 1991, l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles est le principal groupe de normalisation de l’industrie automobile dans l’Union européenne. Et c’est l’émanation du Comité des Constructeurs du Marché Commun né en octobre 1972, créé par Citroën, Peugeot, Renault, Mercedes, Volkswagen, Fiat et BLMC. Depuis 2022, le président d’Acea, qui tourne généralement entre constructeurs italiens, français et allemands, est Luca de Meo, PDG du groupe Renault.