Le groupe automobile Stellantis a confirmé qu’il allait reconsidérer le licenciement de 1.100 salariés de son usine Jeep de Toledo, Ohio (États-Unis).
BREF
Depuis le départ de Carlos Tavares le 1er décembre, Stellantis a modifié sa stratégie, notamment en Amérique du Nord.
Stellantis annule le licenciement de 1 100 employés dans l’usine Jeep de Toledo, initialement prévu pour janvier.
La revue stratégique de Stellantis pourrait stabiliser l’emploi et renforcer sa compétitivité en Amérique du Nord.
Depuis le départ de Carlos Tavares le 1er décembre, Stellantis a revu sa stratégie à plusieurs niveaux, comme son retour dans le lobby de l’ACEA. Plus récemment, le groupe a annoncé qu’il annulait le licenciement de salariés dans une usine aux États-Unis.
Stellantis revoit sa stratégie en Amérique du Nord
Selon nos confrères deAFPStellantis confirmé revoir le licenciement de 1 100 employés dans son usine Jeep de Tolèdedans l’Ohio (nord). Et ce en prétendant revoir sa stratégie en Amérique du Nord après le départ de son ancien patron, Carlos Tavares.
“Aucun salarié ne sera en chômage technique à compter du 5 janvier comme initialement prévu en raison d’une réduction des rotations”a assuré à nos confrères un porte-parole du groupe. Confirmant ainsi une information initialement publiée par l’agence spécialisée Bloomberg.
“Tous les salariés sont attendu au travail comme prévu après la nouvelle année“, ajoute le porte-parole de Stellantis. Le groupe justifie cette décision par sa volonté de au revoir « sa stratégie en Amérique du Nord ». Pour rappel, les licenciements à l’usine de Tolède avaient été annoncés début novembre. L’entreprise franco-italo-américaine justifiait alors ces départs par la nécessité de “trouver” compétitivité pour le site qui assemble des voitures Jeep.
Le plan prévoyait également que certaines activités, concernant 400 salariés, soient « transféré à un prestataire externe ». C’est ainsi, selon Stellantis,adapter la production aux ventes. En effet, ceux-ci ont plongé au troisième trimestre de 20% à 1,15 million de véhicules livrés.
« Nous allons dans la bonne direction » affirme un syndicat américain
Mais ce n’est pas tout. Chiffre d’affaires du groupe s’est effondré pendant cette période en Amérique du Nord (-42%, à 12,4 milliards d’euros). Cela est dû à une baisse des ventes et aux promotions lancées pour réduire les stocks de véhicules.
Ainsi, Stellantis a fondamentalement revu son approche depuis le départ de Carlos Tavares le 1er décembre. John Elkann, nouveau CEO par intérim, donné des garanties aux gouvernements français et italien sur le entretien pourquoi production. Mais aussi investissements dans les deux pays.
Stellantis, né en 2021 de la fusion des groupes italo-américain FCA (Fiat-Chrysler) et français PSA (Peugeot, Citroën, DS…), comptait 258 000 salariés dans le monde fin 2023.
Enfin, dans une lettre adressée à ses membres, que leAFP a pu consulter, le Directeur syndical américain des travailleurs de l’UAW de l’industrie automobile au sein de Stellantis, Kevin Gotinsky, pensait que c’était bien “vers la bonne direction” après le départ de Carlos Tavares. Et s’est montré optimiste quant à la possibilité de voir la direction revenir sur sa décision concernant le site de Tolède.
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