Sony Honda Mobilité, la coentreprise de véhicules électriques, a d’importants projets pour être concurrentiel sur le marché en pleine croissance des véhicules électriques. Bien que la coentreprise n’ait pas encore de modèle de véhicule électrique à montrer, les partenaires recherchent déjà des moyens de défier les principaux fabricants de véhicules électriques comme Tesla en le centrant sur le divertissement, pour lequel Sony est connu.
Sony a taquiné son Vision S EV concept depuis plusieurs années alors qu’il se rapproche d’un lancement commercial. La société de technologie a insisté pour disposer de divertissements et de logiciels de qualité supérieure pouvant fournir les éléments de base de technologies telles que conduite autonome.
Pendant ce temps, le directeur financier de Sony a déclaré que la société ne « fabriquerait pas de batteries ou de véhicules » par elle-même. Au lieu de cela, ils se concentraient sur l’établissement d’un partenariat avec un constructeur automobile existant.
En juin, Sony et Honda créé une joint-venture avec l’intention de créer une nouvelle société de véhicules électriques appelée (vous ne l’auriez pas deviné) Sony Honda Mobility.
Bien que Honda ait été relativement en retard sur le marché en pleine expansion des véhicules électriques, le constructeur automobile a récemment intensifié ses efforts. En octobre, Honda a dévoilé son premier SUV électrique grand public, le Prologuequi devrait faire ses débuts aux États-Unis en 2024 en utilisant la plate-forme Ultium de GM.
La nouvelle coentreprise Sony Honda Mobility prévoit de lancer son premier véhicule électrique en 2025, et bien qu’elle n’ait pas de stratégie de marque, la société cherche déjà des moyens d’utiliser ses atouts pour rivaliser avec les meilleurs.
Sony Honda Mobility EV inclura des options de divertissement de premier plan comme la PS5
Dans un nouvel entretien avec Financial Timesles dirigeants de Sony Honda Mobility ont expliqué comment la coentreprise pourrait tirer parti de la puissante technologie de Sony pour défier les concurrents des véhicules électriques tels que Tesla.
Izumi Kawanishi, vice-président principal de l’activité robotique IA de Sony et directeur de l’exploitation de la nouvelle entreprise commerciale de Sony, explique comment l’ajout de contenu et de services de divertissement au véhicule électrique peut les aider à rester compétitifs, en déclarant :
Sony propose des contenus, des services et des technologies de divertissement qui font bouger les gens. Nous adaptons ces atouts à la mobilité, et c’est notre force face à Tesla.
Il ajoute que “Tesla ne fournit aucun service de contenu” et que l’inclusion d’une PlayStation 5 dans le Sony Honda Mobility EV est “technologiquement possible”.
Les dirigeants de la coentreprise nouvellement créée insistent sur le fait que les véhicules électriques de l’entreprise seront axés sur le divertissement, comme l’explique le nouveau PDG, Yasuhide Mizuno :
Nous développerons une voiture en tant que matériel qui répondra au divertissement et au réseau que nous aimerions offrir.
La prise d’Electrek
Il n’est pas surprenant de voir Sony tirer parti de son divertissement et de son contenu pour « améliorer » l’expérience de conduite. Cependant, une sorte de capacité de conduite autonome devra être incluse pour vraiment profiter du divertissement.
Dans cette mesure, Kawanishi ajoute :
Pour profiter de l’espace dans votre voiture, vous devez en faire un espace où vous n’avez pas besoin de conduire. La solution à cela est la conduite autonome. La conduite autonome devra évoluer considérablement par rapport au niveau actuel pour en arriver là, et il faudra du temps pour que cela se produise.
Dans cet esprit, l’ajout d’options de divertissement par Sony Honda Mobility est un moyen d’obtenir un avantage concurrentiel sur le marché des véhicules électriques. Néanmoins, pour qu’elle soit utilisable, la technologie aura probablement besoin de plus de temps pour se développer.
Même si vous pouvez jouer à vos jeux vidéo préférés, si la voiture ne se conduit pas toute seule, elle ne fonctionnera que pour les passagers ou pendant que vous êtes arrêté.
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