Strike d’avertissement d’aéroport en Allemagne: ce que les voyageurs doivent maintenant savoir

Plus de 500 000 personnes ne pourront pas commencer leur vol lundi comme prévu: le Union de Verdi a appelé à 24 heures de grèves d’avertissement dans 13 aéroports allemands, dont le plus grand de l’Allemagne à Francfurt Am Main et Munich. Rien ne fonctionnait à l’aéroport de Hambourg dimanche. Une grève d’avertissement a été annoncée à court terme. De quoi il s’agit et ce que les voyageurs devraient savoir:

Le lundi 10 mars) de 0 h 00 à 23 h 59, les employés de la fonction publique et les services de circulation au sol sont appelés dans les aéroports suivants à la grève d’avertissement: Munich, Stuttgart, Frankfurt, Cologne / Bonn, Düsseldorf, Dortmund, Hannover, Bremen, Hamburgen, Berlin-Brandenburg et Leipzig-Halle. De plus, Verdi appelle également le personnel de sécurité aérienne à la grève d’avertissement dans un autre conflit collectif de négociation. Cet appel s’applique également aux aéroports de Weeze près de Düsseldorf et Karlsruhe / Baden-Baden.

L’aéroport de Hambourg a également été paralysé dimanche. Le syndicat n’avait annoncé que le début des 30 minutes en suspens à l’avance pour obtenir plus d’effet. Seuls environ 10 vols pourraient avoir lieu.

GROß: Le trafic aérien se terminera dans une grande partie du pays. Selon une estimation initiale de l’Adv Airport Association, plus de 3 400 vols devraient échouer, environ 510 000 passagers ne peuvent pas commencer leurs voyages ou du moins pas comme prévu. Le directeur général de l’ADV, Ralph Beisel, parle d’un scénario d’horreur pour les passagers en relation avec les grèves de la fonction publique. “Frapper onze emplacements en même temps a une nouvelle dimension”. Les grèves d’avertissement ont “des conséquences de grande envergure pour la mobilité individuelle et les processus économiques”.

Le plus grand aéroport allemand de Francfurt Am Main, par exemple, met en garde contre son site Web: “Toutes les tâches qui permettent entièrement les opérations de vol sont exposées à la grève. Un début du voyage à Francfort ne sera pas possible.” Les passagers ne devraient même pas venir à l’aéroport lundi. Le changement de passagers de transport en commun est “affecté par les effets des effets” et ne peut pas avoir lieu.

Les aéroports et les compagnies aériennes fournissent des informations sur leurs sites Web sur l’état de tous les vols. Déjà le week-end, de nombreux départs pour lundi ont été marqués comme annulés dans les aéroports.

En cas de perte de vol liée à la grève ou d’un retard de plus de trois heures, la compagnie aérienne doit offrir aux voyageurs un transport alternatif vers l’objectif. Ils sont souvent automatiquement liés à un autre vol. Ou la compagnie aérienne propose de convertir le billet de vol en billet de train. Cela se produit surtout avec des vols peints en Allemagne.

Si les passagers pendent plus longtemps à l’aéroport en raison de grèves, les compagnies aériennes doivent fournir des services de garde d’enfants, par exemple sous forme de bons de restauration pour les boissons et les collations sur place.

En cas de retards de trois heures à la destination et des annulations de vol à court terme, le règlement du règlement de l’UE sur les vols prévoit des paiements de rémunération de 250 à 600 euros par passager dans certaines conditions.

D’une certaine manière, si les passagers peuvent exiger ces fonds en cas de problèmes de vol en raison d’une grève d’avertissement dépend simplement de la grève. Si certaines parties du personnel de l’aéroport sont en avertissement lundi, les perspectives d’indemnisation sont plutôt mauvaises. L’affaire peut être différente si les employés d’une compagnie aérienne sont en grève. Dans tous les cas, le droit de remplacement du transport est et que les passagers aient également droit à une compensation.

À l’heure actuelle, il y a une négociation collective dans la fonction publique du gouvernement fédéral et des municipalités. Avec des frappes d’avertissement, le côté des employés augmente la pression sur les employeurs. De nombreux groupes professionnels appartiennent à la fonction publique, dont beaucoup ont déjà réglé le travail au cours de la ronde de négociation collective actuelle, par exemple dans les cliniques, les centres de sauvetage, les maisons de soins infirmiers ou les transports publics locaux. Les aéroports étaient également occasionnellement touchés – mais pas dans la mesure à venir.

La prochaine série de négociations – la troisième – commence le 14 mars à Potsdam.

Les opérateurs de l’aéroport autrefois municipaux ont une plus grande partie du personnel après les règles tarifaires de la fonction publique. Un accord de l’industrie est également négocié en parallèle pour les services de trafic de sols.

Tous les employés ne sont pas dans les aéroports de la fonction publique. Cependant, le système de division fortement des parties d’un aéroport est susceptible de travailler, car toutes les unités ne peuvent assurer une opération sûre qu’en étroite coopération. Si un groupe échoue, l’ensemble de l’entreprise se trouve.

Le syndicat prévoit huit pour cent de salaire de plus dans la négociation collective du gouvernement fédéral et des municipalités, mais au moins 350 euros de plus, ainsi que trois jours libres supplémentaires.

Les employeurs municipaux sont trop chers. Les demandes de base signifieraient des coûts supplémentaires pour les municipalités d’environ onze pour cent ou près de 15 milliards d’euros par an, a déclaré le directeur général de l’Association des associations des employeurs municipaux (VKA), Niklas Benrath. Cela ne peut pas être représenté face à la caisse enregistreuse vide et à la dette élevée. Les jours supplémentaires requis sont vus particulièrement de manière critique. Ils entraîneraient des restrictions dans les services municipaux, a déclaré le représentant de l’association.

Jusqu’à présent, cependant, les employeurs n’ont pas soumis d’offre spécifique. Benrath a justifié cela par le fait que les négociations n’avaient pas été jusqu’à présent. Avec plus de 20 réclamations individuelles, elle doit être vérifiée, ce qui coûte. “Fondamentalement, c’est une idée fausse qu’une offre formelle nécessite toujours une négociation collective réussie.”

Dans les États fédéraux individuels, diverses industries sont parfois frappées après lundi. À la fin de la semaine, les parties tarifaires continueront de négocier. Selon la volonté des employeurs, ce tour de négociation devrait apporter une “solution durable”. Si les parties étaient d’accord, serait terminée avec les frappes d’avertissement. Il est ouvert si cela réussit.

Les aéroports sont particulièrement frappés à l’échelle nationale, mais dans certains pays lundi et parfois d’autres industries sont également affectées. À Düsseldorf, par exemple, le Rheinbahn, à Hambourg, affecte les cliniques, les garderies et le nettoyage de la ville.