Sumar amène au Congrès le premier débat sur l’interdiction des vols courts

MADRID, le 18 février (EUROPA PRESS) –

La Commission Transition écologique et défi démographique débattra et votera mercredi prochain une initiative de Sumar visant à analyser l’impact environnemental de la réduction des vols courts et des mesures européennes de restriction des vols privés.

Ce sera la première fois que la Chambre basse prendra position sur la réduction des vols courts en faveur d’une alternative ferroviaire. Une question défendue par le groupe plurinational et incluse dans l’accord du gouvernement avec le PSOE.

Avec sa proposition, à laquelle Europa Press a eu accès, Sumar exhorte l’Exécutif à préparer un rapport qui analyse la réduction des émissions qui résulterait de la promotion de la réduction des vols court-courriers avec une alternative ferroviaire de trois heures, en identifiant tous les autres impacts que aurait cette mesure.

De même, il demande à l’Exécutif de réaliser une autre étude sur les initiatives européennes concernant les mesures à appliquer pour restreindre les vols en jet privé. Il appelle également à promouvoir l’approbation de la directive de l’Union européenne sur la taxation des produits énergétiques, parmi lesquels le kérosène pour l’aviation.

L’AVIATION, RESPONSABLE JUSQU’À 8% DE L’IMPACT CLIMATIQUE

Dans l’exposé des motifs de cette initiative, Sumar souligne le facteur d’insalubrité, puisqu’en Espagne, chaque année, 25 000 personnes meurent de maladies aggravées par la mauvaise qualité de l’air, selon l’Agence européenne pour l’environnement.

Rappelons par ailleurs qu’on estime que l’aviation est responsable entre 5 % et 8 % de l’impact climatique mondial et que si aucune mesure n’est prise, les émissions de l’aviation devraient doubler d’ici 2050, représentant jusqu’à un quart du total. émissions mondiales de gaz à effet de serre, le tout selon l’Atlas européen de la mobilité.

La formation comprend que le « seul » moyen de réduire les émissions de l’aviation est de réduire le trafic aérien, pour lequel elle a préconisé de mettre fin aux avantages réglementaires de l’aviation par rapport aux modes de transport plus durables. Il s’agit selon lui de la mesure « la plus urgente ».

Il cite ainsi en exemple des pays comme l’Autriche, la Suède ou la France, où les vols de courte distance ont été supprimés afin d’utiliser davantage le train. Quelque chose qui, de l’avis du groupe, pourrait être fait sur certaines lignes en Espagne, comme entre Alicante, Barcelone, Malaga, Séville, Valence et Madrid, qui disposent d’itinéraires alternatifs en train à grande vitesse qui durent environ trois heures, comme indiqué.