Tadej Pogacar est sous le choc

Die Radsport-Elite der Tour de France trauert nach dem Tod des norwegischen Radprofis André Drege. „Ich stehe unter Schock“, sagte Superstar Tadej Pogacar am Samstag. „Es ist schwer zu verarbeiten, was passiert ist. Das ist sehr traurig zu hören“, fügte er hinzu. „In der Radsportwelt müssen wir wirklich aufeinander achten und aufeinander aufpassen“, sagte der aktuelle Gesamtführende im Gelben Trikot.

Während die aktuelle Frankreich-Tour vor schlimmen Vorfällen verschont blieb, erschütterte der Tod des norwegischen Profis während der Österreich-Rundfahrt die Radsportwelt. Der 25-Jährige starb am Samstag bei der Abfahrt vom Großglockner. Das norwegische Profi-Team Uno-X trauerte um den Fahrer. Rad-Routinier Alexander Kristoff und Landsmann von Dreges sprach von „sehr schlimmen Nachrichten“.

Dass die französische Rundfahrt dagegen bislang ohne schlimme Stürze verlief, macht die geringe Zahl der Aufgaben deutlich. Erst drei Rennfahrer mussten vor dem Beginn der achten Tour-Etappe vom Rad steigen, zwei wegen Sturzfolgen. Darunter der frühere Weltmeister Mads Pedersen. Pascal Ackermann versuchte sich an einer Erklärung. Der Sprinter fühlt sich bei seiner Tour-Premiere unter den erfahrenen Radprofis pudelwohl. Und vor allem sicher. Der 30 Jahre alte Deutsche sieht in der großen Rennerfahrung im Fahrerfeld einen Grund für die bislang wenigen schweren Stürze bei der 111. Ausgabe der Frankreich-Rundfahrt.

„Bei der Tour kann man sehen, dass die erfahrenen Fahrer nicht so extrem reinhalten wie die jungen“, sagte Ackermann zuletzt. Am Samstag hatte der 30-Jährige als Vierter seinen ersten Tour-Etappensieg nach einem Massensprint knapp verpasst. Die jüngeren Fahrer hätten laut Ackermann nicht die Radbeherrschung wie seine Generation in dem Alter. Der Auftakt der Tour nach dem Start in Florenz war zudem höchst anspruchsvoll. „Die ersten zwei Etappen waren buckelhart. Und das führt auch dazu, dass es weniger Stürze gibt“, sagte Routinier John Degenkolb. Der 35-Jährige bestreitet seine zehnte Tour.

Quatre étapes de sprint ont suivi, entre autres. Dans le passé, les derniers kilomètres trépidants entraînaient souvent de graves accidents. Afin d’améliorer la sécurité des coureurs, les organisateurs du tour ont modifié la règle d’automne sur certaines étapes de trois à quatre ou cinq kilomètres.

Sur la troisième étape de Turin, ce fut le cas pour la première fois du Tour 2024. En raison de la règle, les temps du classement général sont pris à ces limites kilométriques. Cela signifie que les sprints de masse sont moins mouvementés, car les coureurs du classement général se retiennent et les sprinteurs et leurs assistants disposent de plus d’espace pour leur finale d’étape au rythme rapide.

“Ce qui m’a surpris positivement, c’est que l’ouverture de la règle des trois kilomètres a vraiment fait une différence”, a félicité Degenkolb. Selon la star vétéran, c’est « certainement une raison » pour les collisions pour la plupart légères.

Le thème de la tournée nationale, qui a connu jusqu’à présent peu de chutes, pourrait soudainement changer ce dimanche. Vient ensuite la délicate étape sur terre autour de la ville de Troyes. Les organisateurs veulent du spectacle, les meilleures équipes craignent pour leurs coureurs. Au total, 14 sections de gravier non pavées sur une longueur de 32 kilomètres ont suscité l’inquiétude des directeurs sportifs des meilleurs pilotes autour de Pogacar bien avant le début du tour. Une petite erreur, une chute malheureuse et le tour pourrait se terminer prématurément pour l’une des stars de la course au classement général.