Talgo rejette Skoda et affirme que “ce n’est pas le moment de faire des offres qui ne concurrencent pas” l’offre publique d’achat hongroise que le gouvernement rejette

Le conseil d’administration de Talgo a rejeté la proposition du groupe tchèque Skoda de regrouper leurs activités et d’éviter ainsi de transférer le contrôle de l’entreprise au groupe hongrois Magyar Wagon. Les actionnaires de Talgo sont favorables à cette offre, qu’ils jugent amicale, bien à l’opposé de l’avis du gouvernement, qui se méfie d’une opération dans laquelle il voit les intérêts du noyau politique et financier proche du président hongrois Viktor Orban, le plus important acteur européen. leader proche de la Russie.

Les partenaires de Talgo considèrent cependant que l’offre publique d’achat du groupe hongrois Magyar Vagon, qui propose 619 millions d’euros pour l’entreprise, garantit les ressources financières et industrielles nécessaires pour affronter le présent et l’avenir de l’entreprise, avec des commandes d’un montant de 4 milliards d’euros mais en 2014. besoin d’investissements qu’ils ne veulent pas faire pour résoudre les goulots d’étranglement de leur capacité industrielle.

C’est ce qu’a déclaré la société dans une lettre envoyée à Skoda et également envoyée à la Commission nationale du marché des valeurs mobilières (CNMV).

“Après avoir pris en compte l’intérêt des actionnaires de Talgo, de ses salariés et des autres parties prenantes, le conseil d’administration considère que ce n’est pas le bon moment pour explorer des alternatives à une offre publique d’achat garantissant les ressources financières et industrielles qui permettront à Talgo de faire face aux défis actuels. et l’avenir”, dit-il dans la lettre.

De cette manière, le conseil d’administration de Talgo s’oppose publiquement et pour la première fois à l’offre alternative de Skoda, optant clairement pour l’offre hongroise, même si le gouvernement a déjà assuré qu’il n’approuverait pas cette dernière offre, car Magyar Vagon est impliqué. 45% pour l’État hongrois, désormais gouverné par Viktor Orbán.

Il se trouve que l’offre de Skoda est arrivée peu de temps après un voyage du ministre des Transports, Óscar Puente, à Prague pour rencontrer les dirigeants de l’entreprise, différente de la marque automobile du même nom. Jusqu’à présent, aucun des efforts entrepris pour trouver un partenaire alternatif à Magyar Wagon n’avait débouché sur une offre formelle. Ni les autres constructeurs ferroviaires ni les partenaires financiers comme Criteria n’ont franchi le pas. Skoda l’a fait mais Talgo a exclu une proposition qui ne concurrencerait pas l’offre publique d’achat. “Ce n’est pas le moment d’étudier des alternatives potentielles qui ne constituent pas une offre concurrente garantissant les ressources industrielles et financières qui permettront à Talgo de faire face aux défis présents et futurs”, indique la lettre.

L’entreprise tchèque ne se retire cependant pas, même si elle se déclare “surprise” par le refus de Talgo. “Il était inattendu d’exclure la poursuite de notre dialogue en faveur d’une collaboration industrielle en tenant compte des avantages matériels qui en découleraient pour les actionnaires. Skoda estime que la proposition représente la meilleure voie à suivre sur cette question et nous continuerons à souligner les avantages de notre solution.”

Justement, dans ses derniers résultats semestriels, l’entreprise a souligné le “défi” auquel elle est actuellement confrontée, celui d’optimiser sa capacité industrielle, ce qu’elle espère réaliser avec sa vente au groupe hongrois. Concrètement, Talgo analyse la conclusion de nouveaux contrats au cours des 24 prochains mois, d’une valeur supérieure à 6 milliards d’euros, qui lui permettraient de continuer à développer sa technologie sur les marchés actuels et nouveaux, rapporte Europa Press.

En ce sens, 64 % des projets potentiels sont identifiés sur le marché européen, et 31 % supplémentaires dans les pays du Moyen-Orient et d’Afrique du Nord.

« Dans ce contexte, et comme Talgo l’a déjà annoncé lors de l’assemblée générale des actionnaires tenue en juin dernier, l’exécution des projets de fabrication et l’optimisation de la capacité industrielle constituent les principaux défis opérationnels. L’entreprise prévoit également de maximiser l’efficacité des ressources financières à un niveau élevé. moment unique de positionnement commercial”, a-t-il souligné.