Donald Trump menace un différend commercial. Cela aurait un impact majeur sur le pays voisin du Mexique – le plus grand partenaire commercial des États-Unis. Dans la ville frontalière mexicaine de Ciudad Juárez, on peut voir à quel point les deux sont liés de près.
Auteur: Anna Lemmenmeier
17.02.2025, 16:01
Cela ne passe pas une semaine sans que Donald Trump ne menace de nouveaux tarifs qu’il veut présenter. Le président américain a initialement suspendu les tarifs de 25% sur toutes les marchandises des pays voisins du Mexique et du Canada.
Cela signifie que l’incertitude reste au Mexique où le voyage va avec les relations commerciales avec les États-Unis. “Bien sûr, nous avons peur des tarifs”, explique María Felícitas Banda dans une usine d’emballage dans la ville frontalière mexicaine de Ciudad Juárez.
“Au début, il frappe les Américains, mais il nous frappe”, a déclaré le joueur de 56 ans, tout en regroupant des boîtes en carton qui glissent dans la salle d’usine sur de grands rouleaux métalliques.
Légende: Les économies des États-Unis et du Mexique sont étroitement liées: chaque jour, une moyenne de 3 500 camions avec des biens industriels traversent la frontière dans les deux directions. Keystone / Luis Torres
La boîte vient de l’autre côté de la frontière, d’El Paso. Votre entreprise est en possession américaine. Ici, du côté mexicain, les boîtes et autres matériaux d’emballage sont fabriqués à partir de la boîte. Ceci est ensuite à nouveau exporté aux États-Unis. C’est ce qu’on appelle “le narration” dans le jargon des affaires.
CHF 19 salaires par jour
María Felícitas Banda fait son travail répétitif pendant huit heures et a gagné l’équivalent de CHF 19 francs suisses par jour. La grande différence de salaire entre le Mexique et les États-Unis signifie que plus de 280 000 personnes travaillent dans les «maquiladoras», à Ciudad Juárez – des usines qui produisent exclusivement pour l’exportation.
Légende: Environ 280 000 Mexicains travaillent dans les «maquiladoras». SRF / Anna Lemmenmeier
La matière première telle que le plastique, les filetages ou les fils provient des États-Unis. Cela signifie que de nombreux sous-produits sont fabriqués ici au Mexique et exportés aux États-Unis. Ce sont tous des produits qui ont encore besoin de travaux manuels. La succursale la plus importante est l’industrie automobile américaine: ceintures de sécurité, sièges, essuie-glaces.
De nombreuses parties de voitures américaines viennent du Mexique
Si un pouce de 25% est augmenté sur chaque sous-produit d’une voiture assemblée aux États-Unis et que le prix d’une voiture américaine est augmenté, alors bien sûr, cela a un effet sur l’industrie locale. C’est ce que Manuel Sotelo, vice-président de l’Association des transporteurs dans la région frontalière.
Légende: Manuel Sotelo ne croit pas que les tarifs viennent vraiment. Mais l’incertitude actuellement en vigueur entrave les investissements au Mexique. SRF / Anna Lemmenmeier
Les experts supposent que le Mexique se glisserait dans une récession si des tarifs de 25% étaient réellement relevés à tous les biens mexicains. Le Mexique est le plus grand partenaire commercial des États-Unis et exporte plus de 80% de ses marchandises dans le nord du pays voisin.
Les douanes contre les flux de migration plus tôt
Mais beaucoup au Mexique ne croient pas que des tarifs généraux de 25% se produiront – du moins pas à long terme. “Nous connaissons Trump et comment il négocie avec le Mexique”, explique le transporteur Sotelo.
En 2019, le Mexique a connu une situation très similaire. Même alors, Trump a utilisé des menaces douanières pour faire respecter son programme de migration. Les tarifs ne se sont pas tenus longtemps depuis longtemps. Les deux sont trop liés.
Mais l’incertitude aujourd’hui a son prix. «Nous perdons du temps lors de l’investissement. Si vous souhaitez investir au Mexique, vous allez maintenant attendre ou choisir un autre pays où il y a plus de sécurité pour les investisseurs. ”
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