Les pompiers de la région de Moravie-Silésie ont acheté un autre véhicule de secours sur un châssis Tatra Force. Le véhicule remplace progressivement le Tatra 815 8×8 VVN dans les gares centrales des unions territoriales. Il a été livré par Tatra Trucks pour 17 247 340 couronnes TVA comprise, les sociétés KOBIT – THZ, ContSystem et Everlift .sro ont participé à la mise en œuvre.
Châssis
Le véhicule de dépannage est construit sur un châssis Tatra 815-7T5R31 à trois essieux avec la possibilité de connecter une transmission intégrale. La suspension sur tous les essieux est assurée par des soufflets pneumatiques avec amortisseurs télescopiques, la garde au sol de la voiture peut être modifiée depuis l’habitacle dans la plage de -90 à +120 mm.
Lire Le nouveau véhicule de dépannage de la HZS de la région Moravie-Silésie est construit sur le châssis Tatra Force, il remplacera le vieillissant Tatra VVN à huit roues
Grue de chargement hydraulique
Contrairement à la première voiture livrée à Frýdek-Místek, cette voiture utilise une grue hydraulique HIAB 2222 ATF-3, c’est-à-dire une version avec trois extensions hydrauliques.
La grue surbaissée d’une capacité de levage de 190 kNm est conçue pour s’adapter à la hauteur du profil de la cabine une fois repliée. La hauteur de la grue pliée en position de transport est de 1 410 mm.
À 3,4 m, la grue soulève 5 700 kg, à 8,4 m maximum, elle lève une charge pesant 2 200 kg. La plage de rotation est continue (infinie).
La grue est équipée de supports extensibles horizontaux et de supports repliables hydrauliquement d’une portée de 5,8 m. Le poids de la grue, supports repliables compris, est de 3 200 kg.
Il est commandé par une télécommande radio, une commande par câble ou manuellement à l’aide des leviers présents sur le tableau. La fonction VSL (un système assurant la stabilité du véhicule basé sur l’évaluation de l’extension des supports et de la charge de la grue), ADC (régulation automatique des performances de la grue), OLP (protection contre les surcharges) et l’arrêt automatique du SPACE et du XS Drive pendant une période prédéfinie d’inactivité de la grue ne manque pas.
Bobines
Pour la récupération, le Tatra est équipé de deux treuils hydrauliques à câble SEPMATIC (modèles H100 et H240) avec sortie arrière et poulie rotative. Le plus faible avec une force de traction de 100 kN est équipé de 40 mètres de corde d’un diamètre de 14 millimètres, le plus fort dispose de 60 mètres de corde d’un diamètre de 24 millimètres.
Contrairement au premier véhicule, les supports hydrauliques à l’arrière du Tatra s’étendent vers le bas en diagonale.
Charrue
Une charrue est fixée devant les Tatras. Il est doté de roues réglables en hauteur et est commandé hydrauliquement depuis la cabine du conducteur – il permet également un fonctionnement en mode flottant.
Pour fonctionner avec une charrue, la Tatra est équipée de feux supplémentaires, y compris des clignotants, et il y a une paire de feux de route supplémentaires sur le toit.
2024-05-09 06:58:00
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