Taxis aériens : les Chinois premiers, tandis qu’aux USA la certification des vols est attendue

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Alors que les taxis aériens en Europe et aux Etats-Unis peinent à obtenir leur certification de vol, à tel point que deux start-up allemandes, Lilium et Volocopter, se sont retrouvées en procédure de faillite, au Ces (Consumer Electronics Show) de Las Vegas, une société chinoise La société a présenté un véhicule sur pneus capable de transporter un eVTOL (électrique à décollage et atterrissage vertical), plus connu sous le nom de taxi aérien, prêt à prendre son envol au milieu du trafic.

De la route au ciel en un clic

De la route au ciel, bref, tout est électrique. Le porte-avions terrestre promet d’être le premier exemple de la manière de combiner le transport routier et le transport aérien en un clic. Lors de la présentation à Las Vegas, le constructeur chinois .

Les taxis aériens chinois seront les premiers à voler

Le premier taxi aérien EHang à avoir obtenu la certification en Chine pour le premier taxi aérien biplace eVTOL entièrement électrique est également chinois.

Les autorités aériennes européennes et américaines se montrent en revanche prudentes : Volocopter avait parié sur les JO de Paris en proposant d’embarquer le président français Macron comme premier passager. Mais les autorisations de vol ne sont pas arrivées et Volocopter, qui compte parmi ses actionnaires Mercendes-Benz et Honeywell, est désormais à la recherche de nouveaux financiers pour repartir.

En Europe Lilium et Volocopter en difficulté

Il en va de même pour une autre start-up allemande, Lilium, apparemment sauvée par un consortium d’investisseurs quelques jours seulement après que la société de taxis aériens électriques a cessé ses activités et licencié environ 1 000 employés. L’accord est attendu d’ici janvier et le consortium Mobile Uplift a annoncé dans son communiqué son intention de réembaucher les travailleurs licenciés. Lilium avait levé plus d’un milliard de dollars auprès d’investisseurs privés avant d’être introduite en bourse en 2021 au Nasdaq grâce à une fusion inversée avec une SPAC.