Tesla a un gros avantage sur les autres constructeurs automobiles

Tesla construit des voitures électriques moins chères que les autres constructeurs automobiles, ce qui donne un avantage au constructeur automobile d’Elon Musk, même si la concurrence inonde le marché. Selon une nouvelle analyse de Bank of America, les coûts d’entrée de Tesla par véhicule – le montant que l’entreprise dépense en composants tels que le métal, le verre, les batteries, les roues et les pneus – sont en moyenne inférieurs à 30 000 dollars par véhicule.

Les analystes de la banque estiment que cela représente 17 000 $ (environ 16 000 €) de moins que la concurrence de Tesla et environ 10 000 $ (environ 9 400 €) de moins que la moyenne du secteur (y compris Tesla).

Ce sont de telles économies de coûts qui ont augmenté les bénéfices de Tesla pendant des années et ont assuré des marges bénéficiaires parmi les meilleures du secteur. Cet avantage permet à Musk de contrôler les prix du marché des véhicules électriques, laissant les concurrents derrière eux pour rattraper leur retard.

Même si les marges bénéficiaires de Tesla diminuent et que les ventes ralentissent, Musk reste en avance sur ses concurrents historiques grâce à la baisse des coûts des intrants. Des entreprises comme Ford et GM dépendent largement de leurs bénéfices issus de la vente de moteurs à combustion pour financer l’avenir de leurs voitures électriques – aucune des deux sociétés n’a réalisé de bénéfice sur leurs véhicules électriques.

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L’importance des coûts des intrants

Les coûts des intrants sont un facteur important dans la détermination des prix des véhicules par les constructeurs automobiles. Des coûts de production plus élevés entraînent donc toujours une hausse des prix à la consommation des véhicules électriques, ce qui désavantage les entreprises autres que Tesla sur le marché des véhicules verts, sensible aux prix.

Tant qu’il coûtera plus cher aux concurrents de Tesla de construire davantage de véhicules électriques, ils ne gagneront pas la guerre des prix de Musk.

Cela est particulièrement problématique pour des entreprises comme Ford et GM, car les premiers utilisateurs fortunés quittent le marché des voitures électriques et sont remplacés par des acheteurs de voitures écologiques plus économes en carburant et plus pratiques.

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La pression sur Tesla augmente

Néanmoins, la méthode de réduction des prix utilisée par Tesla commence à montrer des fissures. Le leader du marché des voitures électriques ressent enfin la pression du ralentissement de la croissance dans le segment des voitures électriques et a annoncé des chiffres de ventes et de bénéfices décevants pour le premier trimestre de cette année.

Tesla devrait publier les chiffres de livraison de juin peu après le 1er juillet, qui seront surveillés de près par les investisseurs.

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