Tesla autonome à l’essai : freinage d’urgence à cause d’un sac en plastique

Donc, avant de dépenser 2 000 $ pour passer à FSD, je l’ai consulté. “Faites-le, la version 12 est vraiment bien meilleure”, a-t-il conseillé. Une semaine plus tard, j’avais rendez-vous dans mon atelier de réparation Tesla local pour remplacer mon ordinateur de conduite. Musk avait en fait promis que le matériel serait suffisant pour la conduite autonome. Ce n’est pas le cas des Tesla construites avant le printemps 2020. Mais au moins, les caméras n’avaient pas besoin d’être remplacées. Néanmoins, la voiture est restée deux jours à l’atelier. La raison : les ateliers Tesla obtiennent également les logiciels nécessaires via Internet et ne peuvent apparemment pas contrôler le moment où ils sont installés. « Chaque fois qu’un logiciel était installé, une autre mise à jour était téléchargée », m’a expliqué l’employé du service. Il était visiblement gêné par cette longue attente.