Tesla et la Chine sont en avance – Voitures électriques : les constructeurs automobiles européens perdent le contact – Actualités

VW, Mercedes et BMW sont sous pression. Car les cartes du secteur sont en train d’être rebattues. Cela devient de plus en plus clair.

Les véhicules du groupe américain Tesla comptent depuis des années parmi les voitures électriques les plus populaires et les plus vendues en Suisse. Comme dans de nombreux autres pays. Les constructeurs automobiles établis en Europe, en revanche, ont pris du retard. Aykan Gökbulut est spécialisé dans le marché automobile au sein du cabinet de conseil Boston Consulting Group et a récemment co-écrit une étude sur le développement des voitures électriques.

Concernant la situation actuelle, il déclare : « L’avantage, c’est que cela ne fait que commencer. » 60 à 70 millions de voitures neuves sont vendues chaque année dans le monde – jusqu’à présent, les voitures électriques sont relativement peu nombreuses. Cependant, cela est en train de changer.

Tesla a déjà coupé une grande partie de ce marché en croissance rapide. En Chine en revanche, il existe également des marques chinoises, notamment le groupe BYD. Et ces deux-là – BYD et Tesla – dominent désormais le marché mondial des voitures électriques : « 50 % des véhicules alimentés par batterie sont vendus en Chine et BYD, en tant que plus grand fabricant, est le leader sur le marché chinois », explique Gökbulut.

Cela est dû au fait que les autorités chinoises promeuvent depuis des années les voitures électriques et la technologie des batteries. C’est pourquoi les entreprises chinoises sont souvent en avance aujourd’hui. En plus de BYD, il existe d’autres constructeurs automobiles prometteurs. Et : Ils ont très rapidement pris pied en Europe. En Norvège et en Suède, par exemple, ils abandonnent déjà les modèles électriques de Mercedes et Audi. Parce qu’ils proposent ce qui manque particulièrement à la concurrence allemande : des voitures électriques petites, bon marché et de bonne qualité.

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Les constructeurs automobiles chinois gagnent également du terrain en Europe. Les marques traditionnelles doivent ici trouver des réponses.

Keystone/DPA/Matthias Balk

Gökbulut estime que les constructeurs automobiles chinois gagneront rapidement des parts de marché supplémentaires en Europe. Il y a quelques années, Tesla détenait une part de marché de plus de 30 % en Europe. Désormais, les constructeurs chinois et Tesla se stabiliseraient chacun de 15 à 20 pour cent. Cela signifie que les constructeurs automobiles traditionnels doivent se partager le reste, soit environ 60 pour cent du marché.

Les constructeurs automobiles allemands dans un dilemme

Ce que cela signifie concrètement est déjà visible en Chine. Les entreprises établies y perdent du terrain. Les constructeurs automobiles allemands, en particulier, proposent tout simplement une gamme de modèles erronée. Les voitures à moteur thermique se vendent de moins en moins bien. Dans le même temps, leurs voitures électriques sont trop grosses et trop chères pour le marché chinois.

Volkswagen doit donc se réaligner et s’associe aux constructeurs automobiles chinois, comme l’a récemment expliqué le patron de VW, Oliver Blume, lors d’une présentation de son entreprise. « En Chine, pour la Chine », voilà comment il a présenté la stratégie de VW. En ce qui concerne la recherche sur les voitures autonomes ou le développement de batteries, VW collaborera encore plus qu’auparavant avec les constructeurs automobiles locaux.

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Le groupe Volkswagen souhaite se concentrer spécifiquement sur le marché chinois à l’avenir. Image : Oliver Blume lors de la présentation d’un SUV électrique d’Audi, qui appartient au groupe VW.

Keystone/EPA/Roland Witteck

En bref : il s’agit de produire des voitures électriques compétitives, peu coûteuses et numériques. Volkswagen, en tant que plus grand constructeur automobile au monde, est convaincu qu’il sera encore en mesure de rattraper son retard. D’autres fournisseurs européens doivent cependant se dépêcher car ils ont raté le développement pendant des années. Car les nouveaux arrivants sont non seulement en avance technologiquement, mais ils sont aussi déjà rentables.