Tesla et Volvo suspendent leur production en Europe en raison de problèmes en mer Rouge

Tesla d’Elon Musk et Volvo Car, propriété de Geely, ont annoncé suspendre une partie de leur production en Europe en raison d’une pénurie de pièces. Ce sont quelques-uns des premiers impacts visibles des attaques des rebelles Houthis contre le transport maritime en mer Rouge sur les fabricants, Reuters écrit.

Tesla suspendra la majeure partie de sa production du 29 janvier au 11 février dans une usine près de Berlin. La raison en est précisément le manque de composants provoqué par la réorientation des navires vers la route contournant la pointe sud de l’Afrique. Volvo Car va suspendre sa production à Gand, en Belgique, pendant trois jours la semaine prochaine en raison d’un retard de trois jours dans la livraison des boîtes de vitesses, rapporte Reuters.

Les États-Unis et la Grande-Bretagne ont lancé jeudi une série de frappes contre la milice houthie soutenue par l’Iran, dont les attaques contre les transports maritimes internationaux ont perturbé depuis novembre l’une des voies maritimes les plus importantes du monde.

Les tarifs d’expédition de conteneurs ont encore augmenté cette semaine. Ils répondaient aux inquiétudes croissantes selon lesquelles les navires transportant de tout, des vêtements aux batteries de voitures, devraient éviter le canal de Suez, la route la plus rapide entre l’Asie et l’Europe, pendant plus longtemps que prévu, a expliqué l’agence.

Selon Reuters, il existe un risque que la hausse des prix du transport de marchandises, ainsi que celle du pétrole, entraîne une nouvelle hausse de l’inflation. 12 % du trafic mondial transite par le canal de Suez. Les faibles niveaux d’eau provoqués par la sécheresse, qui a limité le canal de Panama, une autre route commerciale clé, n’ajoutent rien aux problèmes logistiques.

Le conflit en mer Rouge pourrait affecter d’autres constructeurs automobiles à l’avenir, selon Sam Fiorani d’AutoForecast Solutions, qui suit les chaînes d’approvisionnement et la construction automobile. “On ne peut pas croire qu’ils (les constructeurs automobiles Tesla et Volvo) soient seuls, ils sont seulement les premiers à réfléchir à ce problème”, rapporte-t-il à Reuters.