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Tesla lance 10 Superchargers pour des marques tierces à titre de test sur le terrain

by Nouvelles
Tesla lance 10 Superchargers pour des marques tierces à titre de test sur le terrain

2021-11-02 09:42:58

Comme annoncé, Tesla a désormais commencé à ouvrir son réseau interne de Superchargers à des marques tierces. Vous démarrez avec un projet pilote de 10Emplacements des superchargeurs aux Pays-Bas. Tes

Superchargeur pour les conducteurs non Tesla

Les conducteurs non Tesla résidant aux Pays-Bas peuvent actuellement recharger dans 10 emplacements Supercharger à travers le pays :

  • Sassenheim
  • Apeldoorn Est
  • Suricate
  • Hengelo
  • Tilbourg
  • Pigeons
  • Breukelen
  • Naarden
  • Emnes
  • Zwolle

Tarifs et activation

L’application Tesla (version 4.2.3 ou supérieure) est requise pour activer le Supercharger. Cela peut être utilisé par les conducteurs non Tesla pour déverrouiller les stations en entrant dans la bonne écurie.

Tesla a déjà annoncé à l’avance que les prix par emplacement pourraient varier dans la version finale. Vous pouvez voir les prix avant le début de la recharge dans l’application Tesla. Afficher des captures d’écran d’utilisateurs en Hollande ici ceci par exemple0,57 euros/kWh sont demandés, ce prix peut être augmenté0,24 euros/kWh avec un abonnement. Cela devrait probablement coûter 13 euros par mois. Les prix ne sont pas directement comparables aux prix en Allemagne ou en Suisse ; si l’on extrapole le supplément, il est supérieur à 70c/kWh. Je ne voudrais pas encore évaluer exactement le prix, il s’agit encore d’un essai.

Certains utilisateurs de Twitter signalent des chargements réussis

Résultats importants du test

Je suppose que Tesla souhaite également utiliser le projet pilote pour découvrir comment évolue l’occupation des emplacements et, surtout, comment les marques tierces y facturent-elles ? La plupart des véhicules du groupe VW ont le port de recharge à l’arrière droit, Tesla lui-même l’a à l’arrière gauche. Porsche et e-tron GT l’ont à l’avant gauche, puis il existe des chargeurs frontaux et donc une variété de variantes. Bien entendu, ceux-ci ne sont pas toujours couverts de manière optimale par l’emplacement du SuC et les câbles sont également plutôt courts. Il se pourrait bien qu’un conducteur bloque deux places en même temps si une ID.3 et une Model 3 voulaient recharger en même temps…

Conclusion

Il sera également important que les conducteurs de Tesla sachent que les conducteurs de Tesla peuvent continuer à facturer au même prix. J’attends avec impatience les premiers rapports sur l’évolution de l’utilisation des sites et sur la manière dont nous nous entendons avec les marques tierces en matière de chargeurs.




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