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Le début de 2025 ne sourit pas à Tesla. Le géant de la voiture électrique connaît un moment compliqué sur les principaux marchés européens, avec une baisse des ventes d’une ampleur inattendue. Le chiffre le plus sensationnel vient de l’Allemagne, où en janvier les inscriptions se sont effondrées de 59%, s’arrêtant à 1 277 unités. Mais la tendance négative ne s’arrête pas là: en France La contraction n’est pas généralisée: tandis que Tesla Arranca, le marché des voitures électriques en Allemagne a augmenté de 54% le mois dernier. En bref, les Allemands commencent à acheter EV, de moins en moins en tant que marque Tesla.
Support pour l’AFD et le rétro-arrivant également en Californie
Ce n’est pas un secret qu’Elon Musk est une figure de division. Au cours des derniers mois, son activisme politique ainsi que le rôle de Primo Piaano assumé dans l’administration Trump ont soulevé de nombreuses controverses. En particulier en Allemagne, où il a ouvertement exprimé son soutien à Alice Weidel, chef du parti à l’extrême droite (alternative pour l’Allemagne, éd.). Ces mouvements sembleraient avoir influencé l’image de la marque dans le négatif. Tesla, qui depuis des années a été associée à l’innovation et à la durabilité, perd un appel, même à l’étranger, dans la Californie historiquement démocratique (-12% des ventes en 2024 et -7,6% de la part de marché, à 52,5%). Les répercussions se sentent également à la bourse. Tesla, qui a clôturé hier en rouge, vaut plus de 1 200 milliards de dollars. Dès le jour des élections américaines (5 novembre) à mi-décembre, il a vu la capitalisation doubler environ 1 500 milliards. À partir de la troisième décennie du mois, cependant, une baisse a commencé, égal à un cinquième de la valeur, coïncidant avec la déclaration de Musk selon lequel “seul AFD peut sauver l’Allemagne”.
Le nerf découvert des Allemands
En Allemagne, Musk a touché plus qu’un nerf découvert. Lors d’un récent événement de l’AFD, le magnat a invité les Allemands à être fiers de leur culture sans “trop d’attention aux sens de la culpabilité du passé”. Un commentaire qui, arrivant quelques jours avant le quatre-vingtième anniversaire de la libération d’Auschwitz, a déclenché des réactions très dures.
Déjà en 2024, les choses ne se sont pas très bien déroulées pour Tesla, en Allemagne. La marque a perdu 41% des inscriptions par rapport à l’année précédente, glissant à la troisième place parmi les marques de voitures électriques, passées par BMW. Entre-temps, le marché des véhicules électriques allemands a subi un ralentissement net (-27,4%), en particulier après la fin des incitations de l’État.
Allemagne, musc au FD: “J’espère que vous réussissez et qu’Alice Weidel devient chancelier”
Alors que Tesla a clôturé l’année avec moins de 38 000 voitures vendues, Volkswagen a maintenu un leadership avec 62 000 inscriptions, suivi de BMW avec 40 000 unités. Même des marques comme Volvo ont vu leurs actions se développer, montrant que le secteur est en transformation et que la concurrence ne regarde certainement pas.
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