Il est certain que les taux d’intérêt élevés ont réduit le pouvoir d’achat des consommateurs, malgré les réductions. Tesla a pris son temps en ne renouvelant pas vraiment la gamme (même si, il faut rappeler que la Model Y était de loin la voiture la plus vendue au monde en 2023), ne présentant que le controversé pick-up Cybertruck.
«Même si nous nous attendions à un mauvais premier trimestre – a commenté Dan Ives, analyste chez Wedbush, traditionnellement “haussier” sur Tesla – ce fut en réalité un premier trimestre désastreux, difficile à expliquer. C’est un moment crucial dans l’histoire de Tesla, Elon Musk doit faire marche arrière. Sinon, des jours sombres nous attendent et pourraient perturber le récit à long terme de Tesla. » Selon Ives, Tesla aurait perdu 3 % du marché en Chine.
Il est certain que la Chine, le plus grand marché automobile au monde, est une épine dans le pied de Tesla. Les concurrents se sont multipliés à un rythme incroyable, présentant un grand nombre de modèles, souvent moins chers. L’attractivité du constructeur américain repose en grande partie sur le prochain saut technologique, avec la conduite « autonome », c’est-à-dire la version améliorée du Full Self Driving (ou Autopilot), qui a déjà été observée à de nombreuses reprises par l’autorité américaine de sécurité routière. Nhtsa). Les Chinois, de leur côté, ne regardent pas du tout. A tel point qu’aujourd’hui les voitures premium sont choisies dans 64% des cas, sostiene McKinsey, basé sur un excellent niveau 3 de conduite autonome. La promesse d’Elon Musk n’a toutefois pas encore été tenue. Cela n’améliore pas la situation aux yeux des investisseurs.
Pourtant Tesla, grâce au ralentissement quasi concomitant de son concurrent chinois BYD (314 mille voitures entièrement électriques livrées sur le trimestre, -43% par rapport au quatrième trimestre 2023) a retrouvé son leadership. Inutile de dire que le résultat reste très décevant. L’entreprise texane avait pour objectif de livrer 2 millions de voitures cette année, mais après un début aussi choc, il semble plus difficile d’y parvenir.
Le débutant Xiaomi, quant à lui, a fait une course en bourse à la suite de la présentation la semaine dernière de son premier et unique véhicule électrique de sport, le SU7 : l’initiative du géant chinois de l’électronique grand public, des smartphones aux appareils intelligents pour la maison, a suscité un vif intérêt de la part de le marché, récompensant les valeurs négociées à la Bourse de Hong Kong, en hausse de 8,57% après un pic intrajournalier de 16%. La société basée à Pékin a ajouté environ 7,6 milliards de dollars à sa valeur boursière alors que ses actions ont atteint leur plus haut niveau depuis janvier 2022 lors du premier jour de bourse depuis le lancement de sa première voiture, inspirée de la Porsche Taycan.
2024-04-02 20:37:30
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