Tesla Model Y et le problème du poids global. Comparaison avec Enyaq et ID.4

Le Model Y n’est livré en Europe depuis la Gigafactory de Shanghai que depuis quelques jours. Mais ce que je n’étais pas au courant, c’était à la vidéo de Nextmove, c’est le problème du poids total autorisé. Ce problème se produit dans de nombreuses voitures électriques, mais est particulièrement rare et délicat avec la Tesla Model Y. C’est pourquoi j’ai analysé les chiffres et fait la comparaison ici. Je fais le comparatif en me basant sur mon article concernant les voitures familiales 2021, même si j’aimerais poursuivre avec la Ioniq 5.

Quel est le poids total environ ?

Les documents du véhicule indiquent le poids total autorisé du véhicule ainsi que le poids à vide. Le poids à vide correspond au poids du véhicule plus le conducteur, supposé être de 75 kg. La différence avec le poids total donne alors la charge utile maximale du véhicule, qui comprend tous les passagers, les bagages et, si nécessaire, un attelage de remorque usagé. Que ce soit pour une remorque ou simplement un porte-vélos.

Exemple de calcul du poids total

Nextmove lui-même a effectué un calcul exemplaire expliquant pourquoi le poids total de la Tesla Model Y est susceptible d’être serré. L’important est que cela ne soit pas vraiment critique pour les besoins quotidiens. Mais si vous partez en vacances avec une famille de quatre personnes, les choses seront probablement tendues dès que l’attelage de remorque sera utilisé. Attention, la charge AHK s’applique à l’utilisation d’un porte-vélos de la même manière qu’à une remorque. Il y a des charges utiles de 30 kg lorsque l’AHK est utilisé et de 125 kg lorsqu’il n’est pas utilisé.

Comparaison : Tesla Model Y, Skoda Enyaq iV80 et VW ID.4

Afin de pouvoir retrouver les données de Nextmove, j’ai interrogé des amis du quartier et j’ai reçu des photos des papiers du véhicule. En conséquence, j’ai ici les données réelles de ce qui est noté dans les approbations suisses. Le tableau est clair : le Model Y a environ 100 kg de charge utile en moins que ses concurrents directs avec une capacité de batterie comparable :

• Skoda Enyaq iV80 : charge utile de 432 kg
• VW ID.4 : charge utile de 412 kg
• Tesla Model Y : charge utile de 315kg

Conclusion

Pour moi, cette compilation montre qu’un Model Y est actuellement pratiquement inutilisable avec un attelage de remorque et quatre passagers. Cela met probablement aussi fin à l’idée d’utiliser le Model Y pour une famille de cinq personnes, vous devrez donc plutôt opter pour le Model X. Je ne sais pas d’où vient le poids total autorisé de 2371 kg pour le Model Y ; il y aurait encore place à l’amélioration par rapport à la concurrence.

Comme je l’ai entendu des acheteurs suisses du Model Y, le Model Y est livré sans accroc, même s’il est commandé avec. Cependant, il n’est pas clair si cela est lié à la charge utile.