Tesla perd du terrain tant en Europe qu’aux États-Unis. Les Chinois et les Allemands avancent

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Il est clair depuis un certain temps que ce n’est pas une bonne année pour Tesla. Après les résultats records de l’année dernière qui ont vu le constructeur électrique célébrer la première voiture à batterie la plus vendue au monde, le Model Y, 2024 ne s’est pas si bien passé. Les dernières données du Jato Dynamics Institute du Royaume-Uni pour les six premiers mois de cette année montrent que Tesla a perdu du terrain aux États-Unis et en Europe, où les ventes ont chuté respectivement de 8 % et 13 %. Tout cela même si la demande globale d’électricité a augmenté dans les deux zones géographiques malgré le manque d’enthousiasme du public pour l’électrique.

Baisse des ventes, mais aussi réduction des parts de marché

En Europe, le volume des ventes de la marque américaine est passé de 185 200 unités au premier semestre 2023 à 161 300 unités sur la même période cette année. Il convient toutefois de noter qu’au cours de la même période, les immatriculations globales de voitures électriques ont augmenté de 1,7 %. Cela signifie que cette année, la part de marché de Tesla sur le marché européen est passée de 19,8 % en 2023 à 17,2 % en 2024. Tesla a perdu du terrain face au groupe Geely, grâce surtout au succès du Volvo EX30 et aussi du groupe BMW grâce aux succès de ses derniers modèles. D’autres marques chinoises se développent également, notamment grâce à BYD.

La tendance négative est similaire en Europe comme aux Etats-Unis

Le volume des ventes de Tesla est en effet passé de 324 900 unités au premier semestre 2023 à 299 200 unités en 2024. Dans le même temps, les ventes globales d’électricité ont augmenté de 7,6 % au cours de la même période. Résultat, la part de Tesla est passée de 59,8% en 2023 à 51,2% en 2024. Tesla reste la marque dominante sur le marché américain, mais doit composer avec de nombreux concurrents qui ont enregistré de bons résultats contrairement à Tesla qui doit composer avec la baisse de ventes. Hyundai a progressé de 34 %, Ford de 48 %. Rivian de 77 % et Kia jusqu’à 110 %. La concurrence est pressante, mais quelles sont les raisons du déclin de Tesla ?

Voici les principales raisons du déclin de Tesla.

C’est ce qu’indique Felipe Munoz lui-même, PDG de Jato Dynamics. La croissance ne peut pas continuer éternellement, surtout si l’offre de Tesla est limitée et en partie même datée. La Model 3 a été mise à jour en 2023 mais remonte à 2017. La Model Y a déjà cinq ans et la Model S est en vente depuis 2010, tandis que la Model X n’a ​​jamais décollé. Si en Europe, Tesla subit la pression des marques allemandes et chinoises, aux USA Ford, les Coréens et Rivian gagnent des parts de marché. Sans compter que le véhicule électrique le plus récent de Tesla, le Cybertruck, ne s’est vendu qu’à 11 300 unités aux États-Unis au premier semestre 2024. Bref, Tesla a absolument besoin de nouveaux modèles.