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Tesla : problèmes de personnel dans l’usine de Berlin

Tesla : problèmes de personnel dans l’usine de Berlin

Un employé a déclaré au magazine Wired que plusieurs collègues avaient décidé de quitter l’usine de Berlin en raison d’une baisse de 20 % des salaires et de changements soudains dans leur façon de travailler. Tesla ne serait donc pas en mesure d’embaucher suffisamment de personnel, ni de les retenir

Emiliano Ragoni

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EmilianoRagoni

10 décembre

“Total Chaos” à la Gigafactory de Berlin. Ce serait l’état de l’usine allemande. Tesla a du mal à embaucher et à retenir du personnel. Cela a été rapporté par un employé qui a requis l’anonymat de peur de perdre son emploi, qui a décrit à Filaire la situation de la giga-usine européenne la définissant, en fait, comme un “chaos total”. L’employé a déclaré que certains membres du personnel ont déjà enregistré de nombreuses semaines de maladie, entraînant des périodes d’absence prolongées, à tel point que leur temps de travail réel n’était que de quelques semaines sur un total de six mois.

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La gigaberlin nel chaos

Le rapport affirme que les postes vacants chez Tesla ont doublé à l’échelle mondiale depuis juin et que l’entreprise n’a réussi à embaucher que 7 000 des 12 000 employés prévus pour le site de Berlin. Cela entrave clairement les objectifs de productivité, car Tesla espérait produire 5 000 modèles Y par semaine d’ici la fin de 2022. Cependant, seulement 2 000 voitures ont été assemblées en octobre, ce qui rend l’usine allemande non compétitive par rapport aux autres usines de la maison américaine. Troy Teslike, responsable de la surveillance des données chez Tesla, souligne que Giga Shanghai a atteint le cap des 20 000 unités produites en 100 jours, tandis que Giga Texas a mis 151 jours et Giga Berlin 187 jours. Rappelons que le Model Y est le seul véhicule produit en Allemagne.

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le salaire d’un employé de tesla est inférieur de 20 %

L’un des principaux obstacles de Tesla pour attirer les talents est qu’il est considéré comme moins désirable que les autres constructeurs automobiles. Le syndicat allemand des métallurgistes IG Métall prétend que Tesla paie 20% de moins que des entreprises similaires et c’est un problème majeur dans la recherche de personnel. “Il y a une pénurie de travailleurs qualifiés partout”, a déclaré un Filaire Holger Bonin, directeur de recherche à l’Institut d’économie du travail de Bonn. “Tous ceux qui pourraient être employés sont déjà employés. Il est donc très difficile de pourvoir les postes vacants.” Et même les employés que Tesla a réussi à recruter ne restent pas longtemps. D’anciens salariés qui ont choisi de partir invoquent le manque d’expérience de l’équipe de direction et des changements soudains dans leur façon de travailler. Des changements soudains que les salariés ayant des enfants à charge ont du mal à accepter.

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