Tesla rappelle plus de 375 000 véhicules aux États-Unis en raison de problèmes de direction électrique, a annoncé vendredi la National Highway Traffic Safety Administration.
Le constructeur automobile, cofondé et dirigé par le milliardaire Elon Musk, se souvient de certains de ses logiciels de véhicules de modèle 3 et de modèle Y avant 2023, a indiqué l’agence fédérale.
La carte de circuit imprimé pour l’assistance électronique à la direction assistée peut être surclassée, provoquant une perte d’aide à la direction assistée lorsque le véhicule s’arrête et s’accélère à nouveau, a indiqué l’agence. La perte d’énergie peut obliger les conducteurs à affirmer plus de contrôle sur la roue, en particulier à des vitesses plus basses, augmentant le risque d’un accident, a ajouté l’agence.
Tesla n’a pas immédiatement renvoyé de demande de commentaire.
Tesla a publié une mise à jour logicielle en direct, gratuitement et annoncé les propriétaires des véhicules rappelés recevra une lettre par la poste avec plus d’informations dans les semaines à venir, a indiqué la NHTSA.
Le rappel vient au milieu de plusieurs sondes en cours sur Tesla par la NHTSA.
En 2023, la NHTSA a lancé une enquête sur plus de 280 000 Teslas sur des rapports de problèmes de direction. L’année dernière, l’agence a ouvert une enquête sur plus de 2,6 millions de Teslas après des rapports de plusieurs accidents tout en utilisant la fonction de conduite autonome des voitures. Et le mois dernier, l’agence fédérale a commencé à enquêter sur la fonctionnalité “En fait intelligente” de Tesla équipée de 2,6 millions de véhicules Tesla aux États-Unis. La fonction permet aux conducteurs de récupérer leurs véhicules modèles Y à partir de parkings via l’application Tesla Mobile.
Les sondes fédérales sur Tesla sont venues plusieurs semaines après que la Maison Blanche nommée Musk – qui Helms X, SpaceX, Brain Computer Implant Company Neuralink et AI Company Xai en plus de Tesla – dirige le ministère de l’efficacité gouvernementale (DOGE). L’agence, précédemment connue sous le nom de service numérique américain, a réduit les programmes fédéraux de la main-d’œuvre et du gouvernement à des vitesses sans précédent ces dernières semaines.
La nomination de Musk pour diriger l’agence et sa désignation en tant que «employé du gouvernement spécial» – qui le contourne de subir des exigences de vérification plus onéreuses typiques des employés du gouvernement à temps plein – a soulevé des préoccupations concernant les conflits d’intérêts potentiels.
Le président Donald Trump et Musk ont repoussé les préoccupations plus tôt ce mois-ci, Trump disant aux journalistes dans le bureau ovale: «Elon ne peut pas faire et ne fera rien sans notre approbation, et nous lui donnerons l’approbation le cas échéant; Lorsqu’il n’est pas approprié, nous ne le ferons pas. “
Jeudi, le Washington Post signalé Qu’une équipe de régulateurs de la NHTSA qui supervise la sécurité des voitures autonomes faisait face à des coupes de dotation commandées par le Doge dirigé par Musk.
Un porte-parole de Doge n’a pas immédiatement renvoyé une demande de commentaires concernant les réductions signalées de la NHTSA et des conflits d’intérêts possibles du NHTSA et du musc.