SHANGHAI (Reuters) – Tesla a réduit les prix de démarrage de ses voitures Model 3 et Model Y jusqu’à 9% en Chine, inversant une tendance à la hausse dans l’ensemble de l’industrie au milieu de signes de ralentissement de la demande sur le plus grand marché automobile du monde, comme les analystes le préviennent. une guerre des prix.
Les baisses de prix, publiées lundi sur le site Web chinois du géant des véhicules électriques (EV), sont les premières de Tesla en Chine en 2022, et interviennent après que Tesla a commencé à offrir des incitations d’assurance aux acheteurs le mois dernier.
La décision de réduire certains prix de près d’un dixième intervient après que le directeur général de Tesla, Elon Musk, a déclaré la semaine dernière qu'”une sorte de récession” en Chine et en Europe pesait sur la demande de ses voitures électriques.
Les données de lundi montraient les ventes au détail dans le monde. L’économie chinoise a progressé de 2,5 % en septembre, en deçà de la hausse attendue de 3,3 % et moins de la moitié de la croissance de 5,4 % d’août. Les analystes mettent en garde contre une surabondance croissante des stocks en Chine, où la croissance des ventes d’automobiles a ralenti en septembre, tandis que les ventes de véhicules électriques ont augmenté à leur rythme le plus lent en cinq mois.
Le constructeur automobile américain et plusieurs rivaux chinois ont augmenté leurs prix à plusieurs reprises depuis l’année dernière dans un contexte de hausse des coûts des matières premières. Mais Tesla a également régulièrement ajusté les prix de ses voitures en Chine, y compris des réductions, reflétant les subventions gouvernementales.
Tesla a déclaré à Reuters qu’il ajustait les prix en fonction des coûts. L’utilisation des capacités de sa Gigafactory de Shanghai s’est améliorée, tandis que la chaîne d’approvisionnement reste stable malgré l’impact sur l’économie des strictes restrictions zéro-COVID de la Chine, entraînant une baisse des coûts, a-t-il déclaré.
Le prix de départ de la berline modèle 3 a été réduit à 265 900 yuans (36 727 dollars) contre 279 900 yuans, tandis que celui du véhicule utilitaire sport modèle Y a été réduit à 288 900 yuans contre 316 900 yuans, selon les prix des produits indiqués sur son site Web chinois.
Tesla a modernisé son usine de Shanghai plus tôt cette année dans le cadre d’un développement qui a porté la capacité de production hebdomadaire de l’usine à environ 22 000 unités contre des niveaux d’environ 17 000 en juin, avait précédemment rapporté Reuters.
Tesla a livré 83 135 véhicules électriques fabriqués en Chine en septembre, soit une augmentation de 8 % par rapport à août, et a établi un record de production pour l’usine de Shanghai depuis le début de la production en décembre 2019.
Mais les analystes de la China Merchants Bank International (CMBI) ont averti la semaine dernière que 2023 apporterait plus de concurrence au secteur des véhicules électriques, affirmant qu’ils s’attendaient à voir la croissance des ventes de véhicules électriques et hybrides sur une base combinée tomber en dessous de 50 %.
“Les baisses de prix soulignent la possible guerre des prix sur laquelle nous insistons depuis août”, a déclaré Shi Ji, analyste chez CMBI.
“Cela est attendu compte tenu de l’expansion de la capacité de Tesla au 3T22 et nous nous attendons à ce que d’autres fabricants de véhicules à énergie nouvelle (NEV) emboîtent le pas, car la capacité NEV de la Chine devrait augmenter considérablement l’année prochaine.”
(1 $ = 7,2399 yuan chinois)
(Reportage par Zhang Yang et Brenda Goh; Montage par Kenneth Maxwell)
