Tesla rejoint GM et Ford pour ralentir la montée en puissance des usines de véhicules électriques alors que les craintes liées à la demande se propagent

SAN FRANCISCO, 18 octobre (Reuters) – Tesla (TSLA.O) s’est jointe mercredi à General Motors (GM.N) et Ford (FN) pour se montrer prudentes quant à l’expansion de la capacité de production de véhicules électriques, invoquant les incertitudes économiques et soulignant les craintes d’un ralentissement de l’activité. demande.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré qu’il craignait que des coûts d’emprunt plus élevés n’empêchent les clients potentiels d’acheter ses véhicules malgré des baisses de prix substantielles, et qu’il attendrait des éclaircissements sur l’économie avant de développer son usine prévue au Mexique.

“Les gens hésitent à acheter une nouvelle voiture s’il y a de l’incertitude dans l’économie”, a déclaré Musk lors d’une conférence téléphonique après les résultats, au cours de laquelle il a également évoqué les pressions “d’un chèque de paie à l’autre” sur les travailleurs américains. “Je ne veux pas foncer à toute vitesse dans l’incertitude.”

Les commentaires de Musk, qui ont fait chuter les actions de Tesla de plus de 4 % dans les échanges après-vente, surviennent après les sonnettes d’alarme d’autres constructeurs automobiles et startups de véhicules électriques.

GM a annoncé mardi qu’il retarderait d’un an la production des camionnettes électriques Chevrolet Silverado et GMC Sierra dans une usine du Michigan, invoquant la stagnation de la demande de véhicules électriques.

Ford, homologue de Détroit, a annoncé la semaine dernière qu’il supprimerait temporairement l’un des trois quarts de travail de l’usine qui construit sa camionnette électrique F-150 Lightning. Le constructeur automobile a ralenti en juillet la montée en puissance des véhicules électriques, réorientant ses investissements vers les véhicules utilitaires et hybrides.

La startup de véhicules électriques Lucid (LCID.O) a annoncé mardi une chute de près de 30 % de la production au troisième trimestre et une augmentation marginale des livraisons malgré d’importantes remises, suscitant des inquiétudes quant à la demande pour sa berline de luxe Air.

Rivian, soutenu par Amazon (RIVN.O), qui fabrique des camionnettes électriques et des véhicules utilitaires sport, a également déçu les investisseurs ce mois-ci en hésitant à relever ses prévisions de production pour l’ensemble de l’année malgré des chiffres du troisième trimestre plus élevés que prévu.

“Cela met en évidence qu’il pourrait y avoir un ralentissement de la demande de véhicules électriques à court terme”, a déclaré Tom Narayan, analyste mondial du secteur automobile chez RBC Capital Markets. “Mais cela a plus à voir avec le prix et l’abordabilité qu’avec le rejet des véhicules électriques.”

Narayan a déclaré qu’il s’attendait à ce qu’il s’agisse d’une « baisse » qui s’améliorerait à mesure que les prix des véhicules électriques baisseraient et que des variantes moins chères seraient disponibles.

Les constructeurs automobiles investissent des milliards de dollars dans les véhicules électriques en fonction de l’évolution des prochains trimestres. Les inquiétudes concernant le ralentissement de la demande se sont accrues au moment même où les entreprises sont confrontées aux contraintes de la chaîne d’approvisionnement qui ont détruit leurs plans de production.

Reuters a rapporté en juillet que le marché américain ne croissait pas assez vite pour empêcher les véhicules électriques invendus de s’accumuler chez certains concessionnaires automobiles.

Pour empêcher la demande de décliner, Tesla, leader du marché, avec des marges bénéficiaires parmi les meilleures du secteur, a été le premier et le plus agressif à réduire les prix, obligeant les autres à emboîter le pas et à réduire les marges.

Mais Musk a déclaré que la hausse des coûts de financement due à la hausse des taux d’intérêt, destinée à lutter contre une inflation obstinément élevée, dans certains cas, compensait presque entièrement les réductions de prix, ce qui rendait les consommateurs cherchant à s’éloigner des véhicules énergivores sur leurs gardes.

“Si les taux d’intérêt restent élevés… il est d’autant plus difficile pour les gens d’acheter une voiture. Ils ne peuvent tout simplement pas se le permettre”, a déclaré Musk, ajoutant qu’il “accélérerait” l’expansion de l’usine mexicaine si les taux d’intérêt baissaient.

Cela n’est pas attendu aux États-Unis avant juin 2024, sur la base des estimations actuelles du marché, les récentes données économiques robustes suggérant que la banque centrale pourrait laisser les taux d’intérêt plus élevés pendant plus longtemps.

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