Avec la Gigafactory Berlin de Tesla produisant désormais véhicules électriques en Allemagne, le constructeur automobile cherche à augmenter considérablement ses ventes. Bien qu’il produise et vende actuellement beaucoup moins d’unités que constructeurs automobiles hérités dans le pays, Tesla espère que cela changera dans les mois à venir.
Ci-dessus : une devanture de magasin Tesla. Photo: Tesla
Tesla vise une augmentation substantielle des ventes en Allemagne jusqu’à la fin de cette année, selon la publication allemande semaine de l’automobile rapporté en septembre (via Barrons). Le rapport indiquait que Tesla cherchait à doubler ses ventes en Allemagne, ce qui aiderait efficacement le constructeur automobile à dépasser Toyota.
L’Allemagne est la plus grande économie d’Europe, et avec des géants de l’automobile tels que Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW et Audi basés dans le pays, ce n’est pas exactement un terrain fertile pour les petites entreprises automobiles étrangères. Pourtant, Tesla n’est pas exactement petit ces jours-ci avec une capitalisation boursière qui contrecarre la majeure partie de l’industrie automobile dans son ensemble, et une nouvelle usine dans le pays pourrait être créée pour aider aux ventes.
Tesla a vendu près de 25 000 véhicules en Allemagne entre janvier et août, ce qui représente une augmentation d’environ 37 % d’une année sur l’autre. Pourtant, Tesla ne détient que 1,5 % de part de marché sur le marché automobile global du pays, avec une part de marché d’environ 16,5 % dans le secteur des véhicules électriques à batterie.
Aux États-Unis, la part de marché de Tesla pour toutes les ventes de véhicules de tourisme est d’environ 6 % en 2022. Tesla représente environ 66 % de part de marché sur tous les BEV.
Pour doubler ses ventes en Allemagne, Tesla devrait donc atteindre 50 000 unités, ce qui dépasserait probablement les chiffres de vente de Toyota. S’il peut atteindre environ 80 000 ventes en Allemagne en 2022 (une forte augmentation de 55 000 unités supplémentaires cette année), il pourrait avoir une chance d’atteindre d’autres constructeurs automobiles étrangers, dont Hyundai et Ford.
Cette décision représenterait une augmentation de 150% des ventes totales d’unités au cours des quatre derniers mois de l’année.
La Gigafactory de Tesla à Grünheide devrait aider à atteindre cet objectif, débloquant potentiellement des prix intérieurs plus abordables et stimulant la demande à long terme. Pourtant, l’objectif est ambitieux et Tesla reste une marque de luxe en Allemagne avec le modèle Y coûtant environ 70 000 € (68 652 $) par rapport au prix moyen d’une voiture de 38 000 € (37 268 $), selon Statista.
Entre l’augmentation de l’offre de son Giga Berlin et le potentiel de baisse des prix, certains pensent que Tesla pourrait atteindre ces ambitions, malgré leur hauteur. Que Tesla réussisse ou échoue à l’objectif, cependant, les résultats pourraient signaler aux investisseurs les performances de l’entreprise sur un marché automobile mature et saturé – un sujet de plus en plus pertinent au milieu de la demande croissante de véhicules électriques dans le monde.
===
La source: semaine de l’automobile / Barrons
