Cette photo prise le 9 novembre 2022 montre des unités multiples électriques se garant à la gare de Tegalluar du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung à Bandung, en Indonésie. Le test de fonctionnement à chaud du système caténaire de la section d’essai du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung (HSR) a commencé mercredi, marqué par le départ lent des unités multiples électriques de fabrication chinoise de la gare de Tegalluar à Bandung. (Photo : Xinhua)
Cette photo aérienne prise le 9 novembre 2022 montre des unités multiples électriques testées pour le fonctionnement à chaud sur la section d’essai du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung à Bandung, en Indonésie. Le test de fonctionnement à chaud du système caténaire de la section d’essai du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung (HSR) a commencé mercredi, marqué par le départ lent des unités multiples électriques de fabrication chinoise de la gare de Tegalluar à Bandung. (Photo : Xinhua)
Cette photo prise le 9 novembre 2022 montre des unités multiples électriques testées pour le fonctionnement à chaud sur la section d’essai du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung à Bandung, en Indonésie. Le test de fonctionnement à chaud du système caténaire de la section d’essai du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung (HSR) a commencé mercredi, marqué par le départ lent des unités multiples électriques de fabrication chinoise de la gare de Tegalluar à Bandung. (Photo : Xinhua)
Cette photo prise le 9 novembre 2022 montre des unités multiples électriques testées pour le fonctionnement à chaud sur la section d’essai du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung à Bandung, en Indonésie. Le test de fonctionnement à chaud du système caténaire de la section d’essai du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung (HSR) a commencé mercredi, marqué par le départ lent des unités multiples électriques de fabrication chinoise de la gare de Tegalluar à Bandung. (Photo : Xinhua)
Le test de fonctionnement à chaud du système caténaire de la section d’essai du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung (HSR) a commencé mercredi, marqué par le départ lent des unités multiples électriques de fabrication chinoise de la gare de Tegalluar à Bandung.
Le test de fonctionnement à chaud vise à s’assurer que l’équipement d’alimentation électrique du chemin de fer à grande vitesse a satisfait aux exigences nécessaires pour effectuer une série de tests conjoints ultérieurement. C’était la première fois que les unités multiples électriques arrivées en Indonésie le 1er septembre apparaissaient sur la voie HSR Jakarta-Bandung.
Toutes les fonctions du système d’alimentation électrique de traction ont été minutieusement testées au cours de l’essai d’une journée. Les indicateurs et paramètres essentiels ont pleinement satisfait aux critères de conception, jetant une base solide pour les tests dynamiques à l’étape suivante.
Avec une vitesse de conception de 350 km/h, le train à grande vitesse Jakarta-Bandung construit avec la technologie chinoise réduira le trajet entre Jakarta et Bandung, la capitale de la province indonésienne de Java occidental, de plus de trois heures à environ 40 minutes.
