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La Chaire de Psychologie Générale et Facteurs Humains recherche des sujets de test pour un test de terrain sur l’interaction avec un véhicule automatisé

Comment les piétons pourront-ils à l’avenir interagir avec les véhicules automatisés s’il n’y a plus personne à bord du véhicule ou s’ils dorment ? C’est la question centrale d’un projet de recherche de la chaire de psychologie générale et de facteurs humains (responsable : Prof. Dr. Stefan Brandenburg) de l’Université technologique de Chemnitz. Un test sur le terrain est actuellement en cours sur le campus de la Reichenhainer Straße avec des sujets de test pour étudier comment les piétons se comportent lorsqu’ils interagissent avec un véhicule entièrement automatisé et si cela diffère d’un véhicule avec conducteur. « Entre autres choses, nous enregistrons l’apparence de nos sujets de test avec un eye tracker mobile. Nous voulons découvrir quels signaux visuels les gens utilisent pour interagir avec le véhicule. Nous nous intéressons également à l’évaluation subjective de la situation, par exemple dans quelle mesure les gens font confiance au véhicule avec et sans personne au volant ou comment ils souhaitent que l’interaction soit optimale », rapporte Joséphine Halama, assistante de recherche à la chaire.

Les personnes âgées de 18 ans et plus peuvent participer. En raison de l’enregistrement avec l’eye tracker, les personnes portant des lunettes ou souffrant de déficiences visuelles (par exemple, déficience de la vision des couleurs) ne peuvent pas participer. La réalisation de l’étude sur le terrain prend au maximum 90 minutes. Les personnes intéressées peuvent participer à l’étude jusqu’au 6 septembre 2024. Lien pour s’inscrire : https://bit.ly/3YG0y2X.

Les données collectées seront intégrées aux thèses de licence de Magdalena Streller et Marten Berlin, étudiantes en psychologie à Chemnitz, qui étudient le comportement des piétons lorsqu’ils interagissent avec un véhicule automatisé. Entre autres choses, les étudiants s’intéressent aux mouvements oculaires lors de l’interaction avec un véhicule automatisé lorsqu’il n’y a aucune possibilité d’interagir avec un conducteur.

Plus d’informations délivré par Josephine Halama, téléphone +49 371 531-30030, email [email protected].

Mario Steinebach
29.08.2024

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