Thrustmaster apporte des volants à entraînement direct aux simulations de course sur console

Thrustmaster a annoncé un nouveau base de volant cela rend la technologie d’entraînement direct de la société disponible pour la première fois sur les consoles. Il introduit également une nouvelle conception de moteur électrique, déjà utilisée sur les voitures de sport hybrides haut de gamme comme la FerrariSF90 – au monde des courses sim, améliorant le réalisme tout en réduisant le matériel.

Le Thrustmaster T598 peut être précommandé aujourd’hui pour 499,99 $ (y compris un jeu de pédales de course) et sera disponible à partir du 19 octobre. Bien qu’il soit compatible avec les PC et les consoles, son utilisation est limitée aux seules PlayStation 4 et 5.

Les passionnés préfèrent souvent les empattements de volants de simulation de course à entraînement direct car le volant est connecté directement à un moteur électrique, au lieu d’utiliser des engrenages ou des courroies, produisant plus de couple, ce qui crée des effets de retour plus convaincants pour le conducteur.

Les empattements utilisant un système d’entraînement direct reposent généralement sur des moteurs à flux radial, mais ils présentent certains inconvénients. Leur conception a tendance à être plus grande pour aider à dissiper l’excès de chaleur généré, et comme l’arbre du volant tourne perpendiculairement au champ magnétique du moteur, il crée des moments de traînée occasionnels. Cela peut produire une sensation connue sous le nom de « crémaillère », où le volant donne l’impression de trembler lorsqu’il est tourné.

Le volant inclus avec le T598 peut être facilement remplacé. Image : Thrustmaster

Les simulations de course compenseront le problème grâce à des algorithmes qui empêchent ces mouvements saccadés d’affecter un véhicule dans un jeu, mais le T598 de Thrustmaster résout le problème en utilisant à la place un moteur à flux axial (démontré à l’origine par Michael Faraday en 1821) avec une conception différente faisant en sorte que le champ magnétique soit parallèle au mouvement de l’arbre du volant. Thrustmaster affirme que sa technologie Direct Axial Drive élimine presque les crémaillères tandis que le nouvel empattement fournit cinq Newton-mètres de couple constant pour augmenter les effets de retour de force et la réactivité.

L’empattement T598 comporte quatre boutons et un petit écran pour ajuster les paramètres et enregistrer ou charger des profils utilisateur. Lorsqu’il est utilisé avec le volant de 11,8 pouces inclus doté de palettes de changement de vitesse magnétiques, de boutons supplémentaires, mais sans affichage, l’écran de la base du volant peut afficher des détails du jeu comme la vitesse ou la position d’un coureur.

Le nouvel empattement est également livré avec un ensemble de pédales Raceline LTE (Long Term Evolution) de Thrustmaster qui utilisent les capteurs magnétiques à effet Hall exclusifs de la société pour une précision et une longévité améliorées. La fermeté des pédales peut également être ajustée en les remplaçant par un autre jeu de ressorts inclus qui augmentent la tension.

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