Le FSRU Cape Ann, construit en 2010, arrivera bientôt au Havre en France pour commencer à desservir le premier terminal d’importation de GNL basé sur le FSRU du pays, selon TotalEnergies.
TotalEnergies affrète ce navire de 145 130 m3 auprès de Hoegh LNG, qui détient 50 % du capital de Cape Ann, et du japonais MOL, qui détient 48,5 % du capital. Tokyo LNG Tanker détient une part de 1,5 pour cent dans l’unité.
Comme indiqué précédemment, le FSRU a quitté le terminal chinois d’importation de GNL de Tianijn, dans la ville portuaire du nord de Tianjin, près de Pékin, le 30 mars.
Le navire a ensuite navigué vers un chantier à Singapour et a effectué des modifications et un renouvellement de classe avant son travail en France, a indiqué Hoegh LNG dans son rapport trimestriel.
Cape Ann est arrivé à Algérie, en Espagne, début août. Le navire a quitté Algérie le 2 septembre et est en route vers le terminal GNL de Sagunto, selon ses données AIS.
TotalEnergies LNG Services France (TELSF), unité de TotalEnergies et opérateur du terminal GNL du Havre, progresse vers la mise en service et le démarrage de l’installation et le FSRU devrait arriver au Havre d’ici la mi-septembre, a indiqué un porte-parole de TotalEnergies. » a déclaré LNG Prime.
“Le projet est en bonne voie pour démarrer ses opérations en septembre 2023 et contribuera à la sécurité de l’approvisionnement en gaz en France et en Europe”, a déclaré le porte-parole.
Lancement d’une nouvelle open season contraignante
TotalEnergies a lancé un appel d’intérêt sans engagement du 16 au 30 janvier pour un maximum de 2,5 Gm3 par an de capacité pendant une période de cinq ans et a déclaré que la demande exprimée lors du test de marché avait « largement dépassé » la capacité disponible.
Après cela, TotalEnergies a lancé en mars un appel d’offres contraignant pour les capacités de l’installation basée au FSRU.
Le porte-parole a indiqué qu’une nouvelle open season contraignante avait débuté le 28 août pour commercialiser les capacités disponibles de janvier 2024 à septembre 2028.
La date limite pour soumettre une demande de capacités contraignantes est début octobre, a ajouté le porte-parole.
La France héberge actuellement quatre terminaux méthaniers terrestres : il s’agit des trois terminaux méthaniers d’Elengy et de l’installation GNL de Dunkerque.
Le projet FSRU au Havre permettra à la France d’augmenter sa capacité de regazéification d’environ 5 Gm3 par an.
TotalEnergies avait précédemment annoncé son intention de réserver environ 50 % de cette capacité.
Outre le FSRU, le géant parisien de l’ingénierie GNL Technip Energies a remporté l’année dernière un contrat auprès de TotalEnergies pour fournir un bras de chargement maritime pour l’installation du Havre.
TotalEnergies exploitera le FSRU et GRTgaz exploitera le gazoduc de raccordement au réseau de transport de gaz.
(Article mis à jour le 2 septembre pour indiquer que Cape Ann se dirige vers le terminal GNL espagnol de Sagunto.)
2023-08-31 10:00:00
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