2023-07-05 12:56:12
Trois pénalités pour le sprinteur allemand Bauhaus
Phil Bauhaus a déclaré après la quatrième étape du Tour de France : “Je pense avoir prouvé que je suis parmi les meilleurs”
Quelle: pa/Roth
Le sprint massif de la quatrième étape du Tour de France a des conséquences. L’épreuve de force a été éclipsée par des chutes, deux conducteurs ont besoin d’être opérés. Pour l’Allemand Phil Bauhaus, troisième, son comportement a entraîné plusieurs pénalités.
UNe mardi en début de soirée, il faisait plus ou moins beau pour le cycliste professionnel allemand Phil Bauhaus. Il a été installé dans une chaise de camp avec une canette de soda à l’orange et a reçu les félicitations de ses coéquipiers après son deuxième podium. Dans la quatrième étape du Tour de France, le Bauhaus a de nouveau livré un brillant résultat avec une troisième place. Seul Jasper Philipsen était intouchable sur le circuit de Nogaro, le Belge a relégué l’Australien Caleb Ewan et Bauhaus à leurs places lors de son deuxième sprint show.
« J’ai terminé deux fois sur le podium de la plus grande course cycliste du monde. Je pense avoir prouvé que je suis l’un des meilleurs”, a déclaré Bauhaus : “Tous mes concurrents me connaissent. Ils savent que je ne suis pas novice. Je les ai déjà tous battus. » Le joueur de 28 ans de l’équipe Bahreïn Victorious avait déjà pris la deuxième place lundi.
Un peu plus tard mardi soir, cependant, l’ambiance au Bauhaus aurait dû s’assombrir un peu. Il a ensuite été pénalisé pour sa bravoure dans le sprint de masse. Le Bauhaus doit payer une amende de 500 francs suisses (511 euros) pour l’invalidité d’un autre pilote, et les 50 points de classement pour le maillot vert du meilleur sprinteur sont déduits. De plus, il écope d’une pénalité de temps de 30 secondes pour le classement général.
Selon la direction du tour, le Bauhaus a illégalement bloqué la route d’un concurrent à 1,8 km de l’arrivée de l’étape entre Dax et Nogaro sur le parcours de sport automobile du Circuit Paul Armagnac. Le Bauhaus n’a pas été repoussé.
Des chutes éclipsent la quatrième étape du Tour de France
Jusqu’à la finale furieuse sur le premier hippodrome permanent de France, c’était une course qui offrait l’occasion d’une longue sieste. Il y a eu quelques attaques hésitantes, mais ce n’est qu’après 100 kilomètres que les Français Anthony Delaplace et Benoit Cosnefroy se sont démarqués. Cette évasion s’est terminée avec 25 kilomètres à parcourir lorsque les équipes de sprinteurs ont pris les commandes.
Lors de la finale, le peloton a parcouru environ 2,5 kilomètres du circuit de 3,6 kilomètres, plusieurs virages à 180 degrés ont rendu délicate la préparation du sprint. À la fin, cependant, il y avait une ligne droite de 750 mètres qui ne montait que très peu. La poursuite dans la rue de neuf mètres de large a été éclipsée par trois chutes. Pour au moins deux cyclistes professionnels, le Tour de France s’est terminé tôt. L’Espagnol Luis Leon Sanchez a subi une fracture de la clavicule gauche et rentrera en Espagne ce mercredi, selon son équipe Astana Qazasqstan. L’homme de 39 ans y subira une opération, a indiqué son équipe.
Selon son équipe de loterie, l’Italien Jacopo Guarnieri ne peut pas non plus continuer la tournée. En plus de sa clavicule cassée, l’homme de 35 ans a également subi des fractures mineures à trois côtes et des écorchures à la peau. Il doit également être opéré cette semaine. Guarnieri est le partant de l’Australien Caleb Ewen, qui a terminé deuxième de l’étape de sprint à Nogaro mardi.
Le Bauhaus règle son différend avec ARD
Le champion d’Europe néerlandais Fabio Jakobsen est également tombé dans l’une des trois chutes à la fin de l’étape. Le joueur de 27 ans a subi des abrasions cutanées, mais a quand même réussi à rouler jusqu’à l’arrivée. Le Bauhaus s’en est sorti indemne, mais au final il y a eu un écart assez important avec l’irrésistible vainqueur d’étape Philipsen.
“Il a gagné deux fois. J’espère qu’à un moment donné, je serai le chanceux qui pourra le battre”, a déclaré Bauhaus peu après avoir terminé l’étape et, en vue de nouveaux sprints, a ajouté : “Maintenant, je dois d’abord passer par les montagnes”. Son chauffeur Nikias Arndt est optimiste sans réserve sur ce point : “Phil est dans la forme de sa vie.”
Entre-temps, le Bauhaus et le journaliste Hajo Seppelt se sont exprimés dans le différend sur les reportages de l’ARD. « Nous avons exposé nos différentes perspectives sur le reporting. La conversation a néanmoins été très constructive et basée sur la compréhension mutuelle”, a écrit Seppelt sur Twitter : “Il est devenu clair que nous ne sommes pas si éloignés sur de nombreux points.”
Après sa deuxième place sur la troisième étape du Tour de France, le Bauhaus a refusé lundi d’accorder des interviews aux journalistes de l’ARD. Le porte-parole de l’équipe s’est référé à un message de la chaîne de télévision sur les relations de dopage présumées de l’équipe Bahreïn-Victorious et pour lequel Bauhaus avait également été interrogé.
Le premier test d’endurance – il va dans les Pyrénées
Seppelt a ensuite critiqué le Bauhaus et a rappelé “les temps sombres du circuit”, ce que le Bauhaus a rejeté : “Parce que d’autres athlètes ont réagi de la même manière dans le passé et ensuite l’interpréter comme signifiant que je réagis exactement de la même manière pour des raisons de dopage, je pense donc pas OK non plus. Je ne mets la main au feu pour personne, je ne peux parler que pour moi personnellement. » C’est dommage que l’on ait l’impression que tout le monde dans l’équipe de Bahreïn est dopé. Après son deuxième podium mardi à Nogaro, il n’y a plus eu d’interviews Bauhaus sur ARD. Selon Seppelt, le sprinter sera à nouveau disponible pour la chaîne de télévision après la discussion.
La première épreuve d’endurance dans les Pyrénées est prévue ce mercredi. Sur les 162,7 kilomètres de Pau à Laruns, le peloton s’épargne une arrivée en montagne. Néanmoins, il y a deux ascensions difficiles à maîtriser dans le Col de Soudet (catégorie la plus élevée) et le Col de Marie Blanque (première catégorie). De Marie Blanque à l’arrivée il reste encore 18,5 kilomètres à parcourir.
Les organisateurs ont quant à eux augmenté les normes de sécurité pour les deux étapes alpines. L’asphalte a été renouvelé sur les sections 14 et 17, qui se terminent par une descente, et des avertisseurs sonores attirent l’attention du conducteur sur les virages. Des barrières matelassées doivent également être installées dans les virages les plus dangereux. Les équipes doivent être munies de matériel vidéo des descentes.
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