Tour de l’aéroport des compagnies aériennes américaines.

(Le journaliste de l’agence de presse centrale Shi Xiujuan Washington, 30e.) Washington, un avion de passagers est entré en collision avec un hélicoptère lorsqu’un avion de passagers a atterri sur l’aéroport national de Reagan Washington le soir du 29. Le New York Times a rapporté aujourd’hui qu’il n’y avait qu’un seul contrôleur dans la tour à l’époque, et deux ont généralement dirigé des avions et des hélicoptères. Que cette configuration soit normale, il existe différents rapports sur les médias américains.

Les rapports internes du New York Times (The New York Times) basés sur la Federal Aviation Administration, au moment de l’accident, il n’y avait qu’un seul contrôleur de la pagode. , “Pas normal.”

Cet accident s’est produit vers 8 h 47 le soir du 29. La rivière Mark est entrée en collision, a explosé et est tombée dans la rivière au-dessus de la rivière. 67 Les gens ont peur que personne ne vive.

Le Nouvel An a indiqué qu’à ce moment-là, le contrôleur responsable de la réalisation de l’hélicoptère près de l’aéroport de Ragen, et a également décollé et décroché des avions sur la piste. Ces tâches sont généralement partagées par deux contrôleurs, pas seulement un.

Le Nouvel An a souligné que cela augmentera le fardeau du travail du contrôleur et rendrait le travail compliqué. L’une des raisons est que lorsque le contrôleur communique avec le pilote de l’avion et des hélicoptères, différentes fréquences radio peuvent être utilisées. Lorsque le contrôleur parle avec l’hélicoptère et l’avion en même temps, les deux groupes de pilotes peuvent ne pas être en mesure d’entendre le dialogue de l’autre.

L’Associated Press a également indiqué que, selon le rapport interne de la Federal Aviation Administration obtenue par l’Associated Press, il n’y avait qu’un seul administrateur à l’époque, et le rapport a également déclaré qu’une telle configuration de main-d’œuvre était “anormale”.

Cependant, l’Associated Press a cité une personne familière avec la question et a déclaré que la configuration du personnel de la tour le soir du 29 était “normale”. Lorsque les contrôleurs doivent quitter la console se reposer, modifier les quarts de travail ou le flux de trafic, ces tâches sont traitées par une seule personne.

La National Broadcasting Corporation (NBC) rapporte qu’il y a généralement deux employés de gestion à l’aéroport de la tour de Ragon, l’un est responsable d’un avion et que l’autre est responsable de l’hélicoptère. Dans le même temps, une seule personne commandait en même temps l’avion et les hélicoptères, ce qui était conforme aux normes de sécurité de la Federal Aviation Administration, mais “pas une situation idéale”.

Le Nouvel An a déclaré que, comme la plupart des autres aéroports, la pénurie de main-d’œuvre dans l’aéroport Reagan ces dernières années, selon les dernières données du “Plan de main-d’œuvre du contrôleur de la circulation aérienne”, en septembre 2023, cet aéroport compte 19 gestionnaires. Le nombre idéal de la Federal Aviation Administration et de l’employé réglementaire sera de 30.

Le Nouvel An a souligné qu’il existe de nombreuses raisons pour cette pénurie de main-d’œuvre, notamment des liquidités élevées, des budgets serrés et d’autres facteurs, ce qui fait travailler de nombreux régulateurs 6 jours par semaine et travailler pendant 10 heures par jour.

La cause de l’accident est toujours enquête. La Federal Aviation Administration n’a pas répondu aux demandes de commentaires du Nouvel An. (Modifier: Wei Shu) 1140131

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