Tous les commentaires – Aussi un hybride rechargeable pour 100 kilomètres

Le nouveau Tiguan doté d’une technologie haut de gamme sera présenté en première mondiale à l’automne.

– MQB evo – Dernière génération de la plateforme Modular Transverse Matrix, Tiguan propose plusieurs technologies modernes.

– Le modèle à succès entrera sur le marché avec des fonctionnalités haut de gamme telles que les phares HD Matrix et un nouveau contrôle de suspension adaptatif.

– Une nouvelle génération de système d’infodivertissement pour un concept de gestion intuitif et logique développé en réponse aux commentaires des clients.

– La première mondiale du modèle aura lieu à l’automne ; devrait entrer sur le marché en 2024.

Parallèlement aux derniers essais routiers, la marque Volkswagen annonce les premiers détails du modèle actuellement le plus recherché : le nouveau Tiguan de troisième génération sera disponible avec un nouveau système de contrôle actif de la suspension et des éléments de classe SUV tels que les phares HD Matrix. . Ce modèle est basé sur la nouvelle génération de la plateforme Modular Transverse Matrix MQB evo. Avec la propulsion hybride rechargeable, le nouveau Tiguan pourra parcourir jusqu’à 100 kilomètres à l’électricité à l’avenir. La première mondiale de la voiture est prévue à l’automne, mais elle entrera sur le marché en 2024.

Le Tiguan est le modèle le plus vendu de la marque Volkswagen dans le monde depuis des années. Depuis ses débuts à l’automne 2007, plus de 7,4 millions de personnes ont choisi ce VUS. Aujourd’hui, Volkswagen propose la dernière génération de ce modèle à succès.

Volkswagen a développé la plate-forme Modular Transverse Matrix pour le nouveau Tiguan, et sa nouvelle génération s’appelle MQB evo. Kai Grünitz, membre du conseil d’administration de la marque Volkswagen responsable des questions de développement, déclare : « Les composants technologiques modernes interagissent parfaitement avec le MQB evo : la nouvelle génération de moteurs hybrides rechargeables qui offrent la possibilité de parcourir jusqu’à 100 kilomètres sur l’électricité, le contrôle actif de la suspension peut-être le meilleur du segment, la qualité exceptionnelle de la cabine et un nouveau système d’infodivertissement intuitif offrent ce que les conducteurs attendent de Volkswagen.

En bref sur certains des nouveaux éléments

Phares matriciels IQ.LIGHT HD

Le Tiguan sera l’une des premières voitures de sa catégorie à être disponible avec des phares matriciels HD en option. La technologie de phares à matrice IQ.LIGHT HD a été développée conjointement pour Tiguan et Touareg. Basée sur le principe de l’approche ascendante, la technologie d’éclairage du modèle haut de gamme sera désormais utilisée dans le Tiguan de taille moyenne.

Nouveau concept d’affichage et de commande

L’intérieur du Tiguan a été renouvelé et retravaillé. Volkswagen a pris en compte les exigences spécifiques des clients pour assurer un contrôle intuitif. Par exemple, le Tiguan fera son entrée sur le marché avec un intérieur redessiné et un nouveau système d’infodivertissement. L’écran, mesurant jusqu’à 38 centimètres (15 pouces), affiche clairement les fonctions importantes telles que la navigation, la musique et la climatisation, et peut être ajusté en quelques étapes simples. Des matériaux de haute qualité, des sièges nouvellement développés et une isolation phonique efficace augmentent la valeur et le confort de la voiture. En particulier, avec les nouveaux « équipements acoustiques » (disponibles en option), le Tiguan a été conçu pour offrir une isolation phonique de premier ordre.

Les consoles centrales offrent également plus d’espace de rangement. À l’avenir, le Tiguan ne sera proposé qu’avec une transmission automatique (DSG). Comme la Volkswagen ID. Dans les modèles, il est désormais possible de changer de vitesse avec un interrupteur situé sur le côté droit du volant, qui fonctionne selon le principe de fonctionnement intuitif. Le commutateur est décalé vers l’avant sur “D” pour la marche avant et vers l’arrière sur “R” pour la marche arrière, tandis que le frein de stationnement est activé en appuyant sur un bouton situé sur le côté du commutateur. De plus, des palettes de changement de vitesse sont disponibles derrière le volant.

Suspension à commande électronique pour plus de confort et de dynamique

Le MQB evo constitue le point de départ d’une nouvelle génération de contrôle de suspension adaptatif DCC : le système DCC Pro avec amortisseurs à deux soupapes sera disponible en option. Le nouveau modèle est désormais équipé en plus du système MQB Vehicle Dynamics Manager, qui a fait ses débuts dans l’actuelle Golf GTI. Ce système contrôle les fonctions des blocages de différentiel électroniques (XDS) et les composants de dynamique latérale des amortisseurs réglables du système DCC Pro. Les caractéristiques de conduite sont plus neutres, stables, agiles et précises grâce au Vehicle Dynamics Manager, qui ajuste les performances de freinage et les amortisseurs. Le conducteur pourra le remarquer grâce à un plus grand confort, ainsi qu’à des performances nettement améliorées en virage dynamique.

TDI, TSI, eTSI et eHybrid

Grâce à la plateforme MQB evo, le Tiguan est disponible en différents modes de conduite. Il sera proposé avec des moteurs turbo diesel (TDI), des moteurs turbo essence (TSI), des moteurs turbo essence avec système hybride eTSI et des systèmes hybrides rechargeables (eHybrid). La distance de conduite des nouveaux moteurs hybrides rechargeables avec électricité a été portée à 100 kilomètres. De plus, toutes les versions eHybrid offriront une charge AC plus rapide et, pour la première fois, une charge DC en standard.

Sièges en classe premium

Le Tiguan sera disponible en option avec des sièges avant ergoActive. Entre autres choses, ces sièges ont un réglage pneumatique du support lombaire à quatre voies et une fonction de massage pneumatique des points de pression à 10 chambres dans les dossiers – de telles caractéristiques se trouvent généralement dans les modèles haut de gamme. Les sièges sont également équipés de chauffage et de ventilation.

Compartiment à bagages Tiguan plus grand

Le nouveau Tiguan est devenu plus long d’environ trois centimètres. La hauteur, la largeur et l’empattement restent quasiment inchangés par rapport à son prédécesseur. La capacité du coffre du modèle de nouvelle génération montre à quel point l’espace est utilisé : bien que le SUV ne soit que légèrement plus long, la capacité de son coffre a augmenté de 33 litres à 648 litres (lorsque le coffre est rempli à hauteur des dossiers des sièges arrière ).

1 Tiguan – Prototype camouflé, presque de série. Le modèle n’est pas encore commercialisé.